Development of maintenance process for airline's business jets

Abstract

Diplomityössä tarkastellaan kahta liikelentoyhtiön operoimaa eri valmistajan liikelentokonetta: Bombardier Learjet 45 ja Cessna Citation C560XL. Koneiden lento- ja huoltotoiminta analysoidaan, minkä perusteella koneille valitaan sellaiset tarkastusohjelmat, joiden käytöstä saatavat hyödyt ovat mahdollisimman suuria. Lisäksi kehitetään yhtiön käyttöön liikelentokoneiden huoltojen ja muiden seisokkien ajankohtien ennustamiseen ja ajoittamiseen soveltuva tietokonesovellus.

Työn teoriaosassa käydään läpi kaupallista lentotoimintaa harjoittavaa operaattoria koskevat ja operaattorin lentokoneita huoltavaa huolto-organisaatiota koskevat ilmailuviranomaisten vaatimukset. Tällä hetkellä Suomessa noudatetaan kansallisia ilmailumääräyksiä, joista vastaa Ilmailulaitoksen Lentoturvallisuushallinto, ja yhteiseurooppalaisia JAR vaatimuksia, joista vastaa yhteiseurooppalainen ilmailuviranomainen (JAA). Määräysvalta on kirjoitushetkellä siirtymässä JAA:lta Euroopan unionin yhteiselle ilmailuviranomaiselle (EASA), jolloin myös vaatimukset muuttuvat. Teoriaosassa selvitetään lisäksi, miksi ja miten lentokoneen jatkuvaa lentokelpoisuutta ylläpidetään.

Tarkasteltavien liikelentokoneiden valmistajat tarjoavat koneillensa useita tarkastusohjelmia, jotka täyttävät ilmailuviranomaisen vaatimukset. Operaattori voi valita toimintansa kannalta sopivimman tarkastusohjelman tai tehdä tällaisen itse. Muuttujina ohjelmissa on eri huoltojen yhdistäminen ja suoritusjärjestys. Valittu tarkastusohjelma vaikuttaa oleellisesti lentokoneen käyttöön, koska se kertoo miten usein, milloin ja missä huolto-organisaatiossa lentokone tulee huoltaa.

Lento- ja huoltotoiminnan analyysissä käydään läpi liikelentokoneiden lentäminen aikaisempina vuosina, koneiden vikahistoriat, muiden laitteiden tarkastusohjelmien aikataulut, valmistajien huoltotiedotteiden julkaisuhistoriat ja huoltoihin käytettävien huolto-organisaatioiden toimilupien laajuudet ja näiden etäisyydet kotiasemalta. Tietojen perusteella kaikki Learjetin valmistajan tarkastusohjelmat todetaan huonoiksi, minkä vuoksi sille luodaan oma ohjelma. Cessnan valmistajan tarkastusohjelmista löydetään sopiva ohjelma, joka ei ole sama, mitä tällä hetkellä käytetään.

Kehitetyllä tietokonesovelluksella ajoitetaan koneparin huollot vuodelle 2004 sekä nykyään käytössä olevilla että uusilla tarkastusohjelmilla. Tällä todetaan tietokonesovelluksen käyttökelpoisuus ja uusien tarkastusohjelmien tuomat edut.