Use of level sensors in breach estimation for a damaged ship

Abstract

Vaurioituneen aluksen kylkeen syntyneestä vuotoaukosta sisään virtaavan veden käyttäytymistä on tutkittu. Tilaan asennettujen vuotoveden pinnanmittausantureiden vaatimuksia on pohdittu pääosin vuodonsimuloinnissa vaadittavan tarkkuuden kannalta. Kvantitatiivinen analyysi tarkkuusvaatimuksista on kohdistettu vuotoveden pinnanmittauksen tarkkuuteen ja epäsuorasti mitaten pinnankorkeuteen liittyviin ongelmiin. Pinnanmittauksesta saatua tietoa voidaan käyttää, niin vaurioaukon koon, kuin sijainnin selvittämiseksi. Aukon sijainnista kaikkein oleellisin on sen pystysuora etäisyys vesirajasta. Aukon korkeuden selvittämistä vuodonaikaisten kellunta-asennon muutosten perusteella on tutkittu ja lisäksi on arvioitu, minkä suuruisia virheitä simulaatiotulokset sisältävät, jos vaurioaukon paikka on määritetty väärin.

Käänteinen menetelmä, jossa määritetään vuotoaukon koko ja paikka simulaatio- ja mittatuloksia vertaamalla, on esitelty tekstissä uutena lähestymistapana vuodon havaitsemisessa. Mallikoetuloksia on verrattu laskettuihin tuloksiin, sekä käänteisen menetelmän havainnollistamiseksi, että sen testaamiseksi. Johtopäätöksistä ilmenee, että nykyisiä pinnanmittaustekniikoita voidaan pitää riittävän tarkkoina vaurioaukon koon ja paikan arvioinnissa, mutta antureiden sijoitteluun liittyviä ongelmia ei ole vielä ratkaistu. Tämän työn tuloksia on mahdollista käyttää vaurion paikallistamiseen ja antureiden sijoitteluun tarkoitettujen algoritmien suunnitteluun.