Emissions reduction in the shipping industry: Exploring cargo owners’ role in influencing the decarbonisation of containerised shipping
No Thumbnail Available
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
School of Arts, Design and Architecture |
Master's thesis
Location:
Authors
Date
2022
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Master's Programme in International Design Business Management
Language
en
Pages
71+1
Series
Abstract
The global pressure towards the decarbonisation of supply chains is driving companies to look for ways to reduce their carbon emissions on multiple fronts. At the same time, Corporate Social Responsibility (CSR) leads businesses to self-regulate and take increasing responsibility for the environmental and social costs of doing business. Today maritime shipping is lagging behind many other forms of transportation regarding emissions reductions. However, also shipping is slowly moving towards a decarbonised future as new regulations and stakeholder pressure accelerate emissions reduction in the sector. This study investigates the role of cargo owners in the shipping ecosystem and studies their potential to influence the decarbonisation of shipping. The research focuses on the containerised shipping segment and aims to understand cargo owners’ views on maritime emissions and look for critical challenges regarding emissions management and mitigation. This thesis collaborates with Wärtsilä, a global leader in ship equipment and innovative technologies that strongly advocates for the sustainability and decarbonisation of maritime shipping. The study reflects on Wärtsilä’s role in the transition and aims to identify opportunities to help solve decarbonisation related challenges. The research utilises qualitative research methodology and human-centered design tools to understand the problem space and get in-depth insights. Five Nordic companies from the containerised shipping segment were interviewed to gather knowledge about the current state of emissions management. The insights were validated and further developed into ideas and opportunities with industry experts. The research indicates that shipping emissions are a topical theme among cargo owners in the containerised segment. The pressure from consumers and investors drives cargo owners to look for possibilities to reduce transportation caused emissions. Therefore, discussions with shipping partners are initiated to increase understanding of the topic. Today, some shipping companies offer low-emission freight products or other opportunities to mitigate emissions. The study also reveals several challenges about emissions management. First of all, emissions data is fragmented and hard to compare. Cargo owners lack understanding about maritime emissions, which prohibits them from acting as they do not know where to start and worry about being accused of greenwashing if they make the wrong choices. However, the biggest challenge seems to be that emissions data is not driving the decision making of cargo owners. As an outcome, this study presents a map of the stakeholder relations in the containerised shipping segment, demonstrating the system’s interconnected nature. The study highlights the importance of involving emissions in cargo owners’ decision-making processes to enable environmental upgrading. However, the nature of the containerised segment limits a pure cargo owner lead transition and requires the strengthening of international laws and regulations to establish a large-scale change.Globaali paine toimitusketjujen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä kohtaan on saanut yritykset etsimään tapoja vähentää päästöjään useilla rintamilla. Samaan aikaan yritykset ovat alkaneet ottaa enemmän vastuuta liiketoiminnan aiheuttamista ympäristö- ja sosiaalisista vaikutuksista. Merirahtauksen ponnisutksilla kohti vähähiilistä tulevaisuutta on mahdollista saavuttaa huomattavia globaaleja päästövähennyksiä. Uudet tiukentuneet säädökset ja sidosryhmiltä tuleva paine kiihdyttävät päästöjen vähentämistä. Tämä tutkimus pyrkii selvittämään rahdinomistajien roolia konttiliikenteen arvoketjussa ja tutkii rahdinomistajien mahdollisuuksia vaikuttaa kuljetuskumppaneiden hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen. Tutkimus pyrkii ymmärtämään rahdinomistajien näkökulmia merenkulun päästöistä sekä etsimään kriittisiä haasteita ja mahdollisuuksia päästöjen käsittelyssä ja niiden vähentämisessä. Tutkimus tehtiin yhteistyössä Wärtsilän kanssa, joka on maailman johtava laivavarusteiden ja innovatiivisten teknologioiden valmistaja. Wärtsilä on myös vahva merenkulun kestävän kehityksen ja hiilidioksidipäästöjen vähentämisen puolestapuhuja. Tutkimus tarkastelee Wärtsilän roolia siirtymävaiheessa kohti vähäpäästöisempää meriteollisuutta ja pyrkii tunnistamaan mahdollisuuksia ratkoa hiilidioksidipäästöihin liittyviä haasteita. Tutkimuksessa hyödynnetään laadullista tutkimusmenetelmiä ja ihmiskeskeisiä suunnittelutyökaluja problematiikan ymmärtämiseksi. Tutkimuksessa haastateltiin viittä pohjoismaista yritystä, jotka käyttävät merirahtia liiketoiminnassaan. Haastatteluiden avulla kerättiin tietoa päästöjen käsittelyn nykytilasta ja ongelmista. Ideointivaiheessa löydöksiä arvioitiin edelleen ja kehitettiin yhdessä alan asiantuntijoiden kanssa. Tutkimus osoittaa, että laivaliikenteen päästöt ovat rahdinomistajien keskuudessa hyvin ajankohtainen teema. Kuluttajien ja sijoittajien suunalta tuleva paine saa rahdinomistajat etsimään mahdollisuuksia vähentää kuljetusten aiheuttamia päästöjä. Lisätäkseen ymmärrystä meriteollisuuden päästöistä rahdinomistajat keskustelevat aktiivisesti varustamoiden kanssa päästövähennysmahdollisuuksista. Nykyään osa varustamoista tarjoaa vähäpäästöisiä rahtituotteita tai muita mahdollisuuksia päästöjen vähentämiseen. Tutkimus paljastaa myös useita päästöjen käsittelyyn liittyviä haasteita. Yksi merkittävä haaste on, että päästötiedot ovat hajanaisia ja niitä on vaikea verrata keskenään. Rahdinomistajilla on heikko ymmärrys merenkulun päästöistä ja toimenpiteiden vaikuttavuudesta, joka hidastaa heidän toimiaan. Rahdinomistajat empivät päästövähennystoimenpiteiden kanssa, koska heitä huolettaa mahdolliset viherpesusyytökset, mikäli toimenpiteet ovat vääriä. Suurin haaste tuntuu kuitenkin olevan, että päästötiedot eivät ohjaa rahdinomistajien päätöksentekoa. Yhteenvetona tämä tutkimus pyrkii selventämään kuvaa konttiliikenteen sidosryhmien valtasuhteista sekä visualisoi järjestelmän osapuolien syy-seuraussuhteita osana arvoketjua. Tutkimuksen perusteella lähtökohta meriteollisuuden päästöjen vähentämiselle on, että päästötietojen tulisi ohjata rahdinomistajien päätöksentekoa päivittäisessä toiminnassa vahvemmin. Samalla konttiliikenteen arvoketjurakenne kuitenkin rajoittaa yksittäisten rahdinomistajien vaikutusmahdollisuuksia. Suuremman muutoksen aikaansaamiseksi tarvitaan vahvaa kansainvälistä regulaatiota.Description
Supervisor
Ahola, MarkusThesis advisor
Tulensalo, HeidiKeywords
cargo owner, container shipping, decarbonisation, emissions, human-centered design, maritime shipping, stakeholder pressure, strategic design