Lentokonelaitteiden luotettavuusraportointi lentoyhtiössä
No Thumbnail Available
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
School of Engineering |
Master's thesis
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author
Instructions for the author
Authors
Date
2010
Department
Major/Subject
Lentotekniikka
Mcode
Kul-34
Degree programme
Language
fi
Pages
xii + 75 s. + liitt. 4
Series
Abstract
The objective of this master thesis was to find a good reliability report form for an aircraft line replaceable unit. A good report will satisfy requirements of the authority and demands of the customer. An additional objective was to define the process flow needed in creating and processing the reports. The overall aim was to improve the target company's predictability of economics and productivity, and optimization of the store. The study bases on a literature review and on interviews, which were made in the target company. Themes, reliability analysis and different reporting methods were examined in the literature review. The current reliability report and reporting process in the target company were examined with interviews. Weaknesses of the current report and the reporting process were found in this examination. A comparison between reliability reports used in the target company and by Airbus was made based on the literature review and interviews, Based on this comparison. Corrective actions were found for improving the target company's report and reporting process. As a result of the study it is concluded that the current reliability report and reporting process satisfy authority requirements, hut they are inaccurate for store optimization and predicting economics and productivity. It is possible to get more accurate report by purchasing benchmarking data of line replaceable unit removals from outside of the target company. Benchmarking data can he obtained with the WISE -program. The program which Airbus has revealed for its customers. The WISE -program requires that the reliability report is structured according to the ATA Spec2000 -standard. The target company could improve reactivity of the reporting process by using the RCP -program, the program which Airbus recommends for its customers. The RCP -program is proactive, so it will react to the variation of component reliability early. Proactivity of the program is based on a specified reliability report and reporting process that enable continuous follow-up of component reliability.Tämän tutkimuksen tavoitteena oli löytää hyvän luotettavuusraportin määritykset lentokonelaitteelle, Hyvän raportti täyttää viranomaisen ja asiakkaan asettamat vaatimukset. Tavoitteena oli myös laatia tarvittavat prosessi kuvaukset raporttien luomiseen ja käsittelyyn. Tarkoituksena oli parantaa kohdeyhtiön talouden ja tuotannon ennustettavuutta sekä varalaiteoptimointia. Työ pohjautuu kirjallisuustutkimukseen ja kohdeyrityksessä pidettyihin haastatteluihin. Kirjallisuustutkimuksen avulla perehdyttiin tutkimuksen aiheeseen, luotettavuusanalyyseihin ja -raportointimenetelmiin. Haastattelujen avulla selvitettiin kohdeyrityksen tämänhetkistä luotettavuusraporttia ja sen prosessointia. Selvityksen perusteella löydettiin tämänhetkiseen raporttiin ja sen prosessointiin liittyvät puutteet. Kirjallisuustutkimuksen ja haastattelujen jälkeen suoritettiin vertailua Airbus -yhtiön ja kohdeyhtiön käyttämien laiteluotettavuusraporttien välillä. Vertailun perusteella löydettiin korjaustoimenpiteet. joiden avulla kohdeyhtiö voisi parantaa omaa luotettavuusraporttiansa. Tutkimustulokset osoittivat, että kohdeyhtiön tämänhetkinen luotettavuusraportti täyttää viranomaisvaatimukset. mutta se on epätarkka varalaiteoptimointiin sekä tuotannon ja talouden ennustamiseen. Tarkkuutta voidaan parantaa hankkimalla lentokonelaitteiden irrotuksiin liittyvää verrokkidataa kohdeyhtiön ulkopuolelta. Verrokkidataa voidaan hankkia Airbus -yhtiön asiakkaalleen suuntaaman WISE -ohjelman avulla. WISE -ohjelma vaatii, että luotettavuusraportti on koostettu ATA Spec2000 -standardin mukaisesti. Kohdeyhtiö voisi parantaa raportointiprosessin reaktiivisuutta ottamalla käyttöön Airbus -yhtiön asiakkailleen suositteleman RCI -ohjelman. RCP -ohjelma on proaktiivinen eli se reagoi luotettavuuden vaihteluun etukäteen. Ohjelman proaktiivisuus perustuu määriteltyyn luotettavuusraporttiin ja sen käsittelyprosessiin. joiden avulla laitteiden luotettavuutta voidaan seurata reaaliaikaisesti.Description
Supervisor
Saarela, OlliThesis advisor
Skyttä, ManuKeywords
benchmarking data, MTBUR, proactive reliability reporting program, verrokkidata, proaktiivinen laiteluotettavuusohjelma