aalto1 untyped-item.component.html
Comparison of single and double side skin structural designs for bulk carriers
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Helsinki University of Technology |
Master's thesis
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author
Instructions for the author
Location:
Authors
Date
Department
Major/Subject
Mcode
Kul-24
Degree programme
Language
en
Pages
71 s. + liitt.
Series
Abstract
Tässä diplomityössä verrataan toisiinsa yksilaitaista ja kaksoislaidallista runkorakennetta irtolastilaivassa, joka on luokituslaitosten yhtenäisen säännöstön (Common Structural Rules) mukaisesti suunniteltu.
Vertailtavat suureet ovat rungon teräspaino ja hitsisaumametrit.
Telakalla nämä mitat ovat sidoksissa laivan rakennuskustannuksiin, kun taas operoinnin kannalta teräspaino vaikuttaa laivan hyötykuormaan.
Lähtötietoina tutkimuksessa käytetään kantavuudeltaan 63 000 DWT:n handymax-luokan irtolastilaivan erittelyä, jonka pohjalta lastialueen runkorakenteet kehitetään.
Sääntöjen mukaisesti irtolastilaivan rakennesuunnittelussa on erotettavissa kaksi vaihetta: Ensin rakenteille määritetään alustavat ainevahvuudet, jonka jälkeen rungon riittävä lujuus on varmistettava laskennallisesti.
Molemmissa vaiheissa hyödynnetään ABS-luokituslaitoksen SafeShip-ohjelmistoa, joka on tarkoitettu erityisesti irtolastilaivojen rakennesuunnittelua varten.
Napa-ohjelmiston ominaisuuksia käytetään rakennemallien valmistelemiseksi elementtimenetelmällä toteutettavaa lujuuslaskentaa varten.
Tuloksena syntyvän kaksoislaidallisen rakenteen teräspaino on 0,5 % yksinkertaista mallia suurempi.
Toisin kuin alalla vallitseva käsitys antaisi odottaa, saatu ero on pieni.
Näin ollen on mahdollista, että uuden tyyppisen luokitussäännöstön myötä rakenneratkaisujen välinen ero teräspainossa kaventuu.
Rakennemallien perusteella kaksoislaidallisen rungon saumametrien määrä arvioidaan n. 11 % suuremmaksi kuin yksinkertaisessa rakenteessa.
Tämä viittaa siihen, että kaksoispohjarakenteiden kokoonpano aiheuttaa merkittävän osan hitsaustyöstä, ja kaksoislaidan aiheuttama suhteellinen lisä tähän on maltillinen.
Description
Supervisor
Varsta, PetriThesis advisor
Mikkola, TimoRomanoff, Jani