Nopeakäyntisen dieselmoottorin keraamipinnoitetun mäntärakenteen suunnittelu ja koeajot

No Thumbnail Available

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

2001

Department

Konetekniikan osasto

Major/Subject

Polttomoottoritekniikka

Mcode

Kon-14

Degree programme

Language

fi

Pages

94

Series

Abstract

Tämä diplomityö liittyy osatehtävänä Tampereen teknillisen korkeakoulun Materiaaliopin laitoksen kanssa tehtyyn projektiin "Dieselmoottorin palotilan seinämärakenteen kehittäminen". Projektin tavoitteena oli kehittää lämmönsuojapinnoite, joka soveltuu käytettäväksi keskinopeissa raskaasti kuormitettujen dieselmoottoreiden palotiloissa. Tässä diplomityössä tehtävänä oli suunnitella ja rakentaa sellainen nopeakäyntisen dieselmoottorin mäntärakenne, jolla voidaan testata keraamisia lämmönsuojapinnoitteita edellä mainittua tarkoitusta varten ja suorittaa projektissa tarvittavat pinnoitteiden testaukset. Työssä on kuvattu koemännän suunnittelun ja instrumentoinnin kannalta keskeiset asiat ja tehdyt koeajot. Työkierron aikana mäntään kohdistuvaa lämpökuormaa arvioitiin 0-dimensioisella prosessimallilla. 0-dimensioisen mallin antamat tulokset keskiarvotettiin staattisia rakenteen lämpötilasimulointeja varten. 3D-suunnitteluohjelmistolla arvioitiin keraamipinnoitteen lämpötilan vaihtelua työkierron aikana. Rakenteen lämpötilaa arvioitiin stationäärisillä lämpötilasimuloinneilla, joissa käytettiin reunaehtoina keskiarvotettuja lämpötiloja ja lämmönsiirtymiskertoimia. Simuloinneissa käytettyjä reunaehtoja tarkennettiin mittausten avulla. Tutkimusmäntä oli kaksiosainen. Työssä arvioitiin mäntään vaikuttavia lämpötilareunaehtoja, sekä palotilaosan ja helman välisten kontaktipintojen välisiä lämpövastuksia ja niihin vaikuttavia tekijöitä. Tutkimusajot suoritettiin neljällä erilaisella keraamipinnoitteella varustetulla männällä. Tutkimusajoille suoritettiin lämpötilasimulointi, joiden perusteella arvioitiin pinnoitteen pintalämpötilaa. Rakennetulla testausmännällä saavutettiin haluttu lämpötilataso ja sen todettiin soveltuvan keraamipinnoitteiden testaukseen. Pinnoitteiden lämpötilojen arviointiin aiheutti kuitenkin virhettä se, ettei käytetyllä 0-dimensioisella prosessisimulointiohjelmalla voitu kuvata paikallista lämpökuormaa.

Description

Supervisor

Turunen, Raimo

Thesis advisor

Kallio, Ari

Keywords

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120447821

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK