Pikaraitiotiepysäkkien kävely-ympäristöt - kaupunkitilan analyysi ja suunnittelu
No Thumbnail Available
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
School of Arts, Design and Architecture |
Master's thesis
Ask about the availability of the thesis by sending email to the Aalto University Learning Centre oppimiskeskus@aalto.fi
Location:
P1 Ark A folio
Authors
Date
2016
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Arkkitehtuuri
Language
fi
Pages
125+2
Series
Abstract
Tämä diplomityö käsittelee käveltävyyttä ja pikaraitiotiepysäkkien kävely-ympäristöjä. Raide-Jokeri on uusi Helsingin ja Espoon välinen pikaraitiotieyhteys, joka tulee korvaamaan nykyisen runkolinjan 550. Raide-Jokeri tulee kulkemaan Itäkeskuksesta Huopalahden, Leppävaaran ja Otaniemen kautta Keilaniemeen. Raide-Jokeria rakennettaessa olemassa olevaa kaupunkirakennetta parannetaan ja tiivistetään. Diplomityön aihe on saatu Helsingin kaupunkisuunnitteluvirastolta. Tämä diplomityö koostuu rakenteellisesti kolmesta eri osasta: teoriasta, analyysista ja suunnitelmasta. Teoriaosuudessa paneudutaan kävelemisen hyötyihin ja haittoihin, kävelyn edistämiseen, käveltävyyteen ja sen määrittelyyn sekä pohditaan kävelyn merkitystä ennen ja nyt osana kaupunkien kehitystä. Lisäksi teoriaosuudessa listataan ne käveltävyyden kriteerit, jotka nousivat selkeimpinä kriteereinä eri kirjallisuuslähteiden kautta. Jan Gehlin julkaisut ovat yksi käytetyimmistä kirjallisuuslähteistä johtuen hänen pitkäjänteisen työn kaupunkiympäristön laadun parantamiseksi. Analyysiosiossa tehtiin pysäkkiympäristöistä pysäkkitarkastelu, jossa analysoitiin Helsingin kaupungin puoleiset pysäkkialueet käyttäen hyödyksi teoriaosuudessa esiteltyjä käveltävyyden kriteereitä. Tämän lisäksi pysäkkitarkastelua varten kerättiin tietoa alueiden kaavoittajilta. Pysäkkitarkastelun jälkeen neljästä pysäkistä tehtiin laatuanalyysi, jossa käytettiin hyödyksi Jan Gehlin laatukriteerilistaa. Laatukriteerilistaa muokattiin pysäkkialueiden analysointiin sopivaksi. Jan Gehlin laatukriteerilista valikoitui päätyökaluksi, koska se sisältää useat teoriaosuudessa esitellyt käveltävyyden kriteerit. Laatuanalyysin jälkeen yksi pysäkki valittiin suunnitteluosuuteen. Suunnitteluosuudessa luotiin pysäkkialueen kävely-ympäristön kehitysehdotus analyysissa saatujen tulosten kautta. Suunnittelualueen kävely-ympäristöä kehitettiin parantamalla kävely-yhteyksiä, olemassa olevaa katutilaa ja muita julkisia ulkotiloja sekä tiivistämällä olemassa olevaa kaupunkirakennetta.This thesis deals with walkability and walking environments of light rail stations. Raide-Jokeri is a new light rail connection between Helsinki and Espoo which will replace the trunk route 550. Raide-Jokeri will operate between Itäkeskus and Keilaniemi via Huopalahti, Leppävaara and Otaniemi. Surrounding housing and working areas will be also developed and improved during the construction of Raide-Jokeri. The subject of this thesis was received from Helsinki City Planning Department. This thesis consists of three different parts which are theory, analysis and a plan. The theory part focuses on the benefits and disadvantages of walking, advancing walking in general, walkability and the definition of walkability as well as the history of walking and meaning of walking in the development of cities. The most common qualities of walkability from different resources are introduced. The work of Jan Gehl is the most commonly referred to in this thesis because of his extensive career of creating better public space. The analysis focuses on light rail stations and the surrounding of stations in Helsinki. In the analysis the criteria of walkability were used as a foundation of the analysis. In addition, the urban planners of Helsinki City Planning Department were asked to give background information about light rail station areas. After the station analysis four stations were selected for a more detailed analysis called quality analysis. A checklist of quality criteria developed by Jan Gehl was selected as a basis of quality analysis because it includes most of the walkability criteria introduced in the theory part. One of the four stations was selected as the subject for a walking environment improvement plan. In the improvement plan one of the station areas was developed on the grounds of the results found in the quality analysis. The selected station and its surroundings were developed by improving walking connections, public spaces and incorporating the existing city structure.Description
Supervisor
Lapintie, KimmoThesis advisor
Sjöroos, PiaStrömmer, Hanna
Keywords
käveltävyys, kävely-ympäristö, kaupunkitila, katutila, Jan Gehl