Developing the G-flute corrugating boxboard similar to mechanical and functional properties of carrier board

Abstract

Diplomityön tavoitteena oli selvittää, että onko mahdollista valmistaa ja painaa suoralla offsetpainatuksella erittäin kevyttä G-aaltopahvia (300 g/m[2]), joka pakkausmateriaalina vastaisi erityisesti monipullopakkauksiin tarkoitettua koostepakkauskartonkia eli carrierboardia.

Kirjallisuuden perusteella selvitettiin carrierboardin ja jo olemassa olevien painavampien mikroaaltopahvien rakennetta, valmistusta sekä mekaanisia että funktionaalisia ominaisuuksia. Carrierboardin osalta selvitettiin myös sen tuotantomääriä ja kulutusta.

Työn kokeellisessa osassa tehtiin koeajo aaltopahvikoneella sekä koepainatus offsetpainatuksena. Näissä tutkittiin viittä eri G-aaltopahviyhdistelmää.

Erittäin kevyttä G-aaltopahvia pystyttiin valmistamaan. Sopivin G-aaltopahviresepti tutkimuksen mukaan oli yhdistelmä, jossa täyspäällystetty kraftlaineri on kansilainerina, Wellenstoff on aallotuskartonkina ja säkkipaperi on taustalainerina.

G-aaltopahvien repäisylujuudet ja taivutusjäykkyydet olivat suurin piirtein samalla tasolla kuin carrierboardien vastaavat arvot. Tosin vedenkestävyys ei ollut toivottua luokkaa, koska vedenabsorptiotestissä ja märkärepäisylujuustestissä aaltopahvin kartonkikerrokset irtosivat toisistaan.

G-aaltopahvit olivat neljäsosan verran kevyempiä kuin vertailun kohteena olevat carrierboardit. G-aaltopahvin lasketut kustannukset olivat kilpailukykyisiä carrierboardiin verrattuna.

G-aaltopainolaadut vastaavat tyydyttävästi carrierboardin visuaalista painolaatua, mutta niissä näkyi jonkin verran aaltopahville tyypillistä pyykkilautailmiötä.

G-aaltopahvin stanssaus onnistui kohtuullisen hyvin ja jatkojalostuksen toiminnallisuutta kuvaava nuuttausmittaus antoi myös tyydyttävällä tasolla olevia tuloksia.

Tutkimuksen mukaan erittäin kevyestä G-aaltopahvista voisi olla carrierboardin korvikkeeksi pakkausmateriaalina. Tämän käyttötarkoituksen soveltuvuuden varmistamiseksi tarvitaan jatkotutkimuksia ko. G-aaltopahvin kestävyydestä ja ajettavuudesta pakkauslinjalla.