Heat Balance of a Cruise Ship

Abstract

Työn tarkoituksena oli tutkia risteilyaluksen lämpötasetta ilmastoinnin, koneiston ja hotellikuorman osalta.

Osana työtä tehtiin mittauksia kahdelta risteilykäytössä olevalta laivalta. Ensimmäinen alus risteili Karibialla ja toinen Välimerellä. Mittaukset olivat hyvin erilaisia. Ensimmäisen aluksen osalta mitattiin ilmastointijärjestelmää ja toisen aluksen osalta lämmönkuluttajia sekä -tuottajia.

Työn teoriaosan alussa kuvaillaan lyhyesti aluksen energiataseen komponentteja niin, että rajapintana voidaan pitää aluksen runkoa. Loppuosassa kuvaillaan aluksen lämmöntuottajia sekä -kuluttajajärjestelmiä. Teoriaosassa käsitellään myös lämpötaseeseen vaikuttavia mitoitusperiaatteita ja -olosuhteita. Teoriaosan lopussa esitellään ajatus uudenlaisesta lämmön talteenottopiiristä.

Mittauksista on kuvattu lyhyesti niiden suoritustapa sekä mittausten aikana vallinneet olosuhteet ja alusten kulkema reitti. Mittausten analysointiosassa on esitetty teoriaosassa arvioituja komponenttien aikariippuvuuksia. Ilmastoinnin mittauksista todettiin ilmastointijärjestelmän kuormituksen riippuvan pääasiassa ulkoilman absoluuttisesta vesisisällöstä sekä alukseen otettavasta ilmamäärästä, eikä aluksen tilojen käytöstä ja matkustajien liikkeistä aluksessa. Yksittäisten tilojen lämpökuormista havaittiin niiden riippuvuus risteilyaikataulusta. Muut kuluttajamittaukset osoittavat, että risteilyaluksen moottorien jäähdytysveden energiaa voisi hyödyntää nykyistä paremmin. Dieselmoottorien pakokaasuenergian ja jäähdytysveden energian ylikapasiteetti merellä oloaikana esitetään ylijäämähöyrynlauhduttimen sekä HT-jäähdytyspiirin säätöventtiilien asennoilla. Samoin kuluttajamittauksista käyvät ilmi varustamojen vaatimukset useimpien kuluttajajärjestelmien ylimitoittamiseen.

Työstä käy ilmi alusten käytönaikaisten mittauksien hyödyllisyys uudisrakennuslaivojen suunnittelu- ja neuvotteluvaiheelle.