Use of the VTS System in Estimating the Winter Trafficability of Large Tankers

Abstract

Tässä diplomityössä on tutkittu suurten tankkereiden liikennöintiä Suomenlahden talviolosuhteissa talvella 2003 - 2004. Työssä hyödynnetään Suomenlahden laivaliikenteen ohjausjärjestelmää, VTS järjestelmää, johon koko talven Suomenlahden laivaliikenne on talletettu. VTS järjestelmää ei ole aikaisemmin hyödynnetty tähän tarkoitukseen.

Työn tavoitteina ovat arvioida VTS järjestelmän soveltuvuutta liikennöintitutkimuksien tekemiseen, sekä parantaa käsitystä sujuvan laivaliikenteen vaatimuksista talviolosuhteissa. Lisäksi tavoitteena on selvittää aluksen koon ja konetehon vaikutusta liikennöintikykyyn ja avustustarpeeseen. Työssä ei pyritty yksityiskohtaiseen suorituskyky- ja vastustarkasteluun, vaan asioita tarkastellaan suuruusluokkatasolla suuren aineiston perusteella.

Tarkastelun kohteeksi valittiin suurimmat Itämerellä liikennöivät tankkerit, koska niiden talviliikennöintikyvystä on olemassa vain hyvin vähän tietoa. VTS järjestelmästä poimittiin tarkasteltujen alusten liikennöintiin liittyvää aineistoa, mm. käytetyt reitit, nopeudet, jäänmurtajien avustustapahtumat, saattueet, juuttumiset, odotuspaikat ja -ajat sekä muut liikennöintiin liittyvät tapahtumat. Tämän liikennöintiaineiston perusteella on laskettu käytettyjä keskinopeuksia, avustuksen määriä ja näihin käytettyjä aikoja, sekä havainnoitu yleisesti talviliikenteen sujuvuutta ja käytäntöjä.

VTS järjestelmästä pystyttiin saamaan paljon tietoa alusten liikennöinnistä ja sen todettiin olevan hyödyllistä liikennöintitutkimusten kannalta, joskin järjestelmässä on parannettavaa. Parannusten avulla VTS järjestelmän mahdollisuudet laivaliikenteen tutkimiseen ovat suuret. Saatujen tulosten perusteella jääluokka ei yksin selitä suurten tankkereiden avustustarvetta. Aluksen leveydellä ja teho/kantavuus-suhteella on vaikutusta avustusaikaan ja -tarpeeseen. Aluksen leveys vaikuttaa myös konetehoa enemmän avustusnopeuteen. Mitä enemmän tankkeri pystyy kulkemaan itsenäisesti, sitä suuremman todettiin sen keskinopeuden olevan. Jos esimerkiksi halutaan selvittää avustustarpeeseen perustuva vaatimus eri jääluokkien koneteholle, tulisi alusliikennettä seurata systemaattisesti useamman talven ajan.