Technical feasibility and economical profitability of passenger area modernization in cruise ship

No Thumbnail Available
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author
Author
Date
2006
Department
Konetekniikan osasto
Major/Subject
Laivanrakennusoppi
Mcode
Kul-24
Degree programme
Language
en
Pages
106 s. + liitt. 19
Series
Abstract
Risteilylaivojen modernisointiin liittyvät työt ovat lisääntyneet huimasti viime vuosina. Risteilyvarustamot ovat hakeneet parempaa taloudellista kannattavuutta vanhoille laivoilleen toteuttamalla laajoja modernisointiprojekteja sen sijaan, että vanhoiksi käyneet laivat myytäisiin käytettyinä. Modernisaatiomarkkinat jaettiin kolmeen sektoriin niiden monimuotoisuuden perusteella. Nämä sektorit ovat kevyet uudistusprojektit, laajat rakenteellisia muutoksia vaativat modernisaatioprojektit sekä risteilylaivojen pidennysprojektit. Näitä markkinasektoreita on tarkasteltu erikseen markkinatrendien havaitsemiseksi, markkinoiden koon selvittämiseksi ja tulevaisuudennäkymien arvioimiseksi. Työssä on tarkasteltu modernisaatiomarkkinoiden taloudellisuutta ja arvioitu laivojen kokonaistaloutta sekä esitelty näihin liittyvät käsitteet. Katsantokantana on käytetty risteilyvarustamoa, jotta taloudellisia arvioita modernisaatioprojektien kannattavuudesta voitaisiin tehdä. Markkinatutkimukseen pohjautuen kaksi kiinnostavaa projektia valittiin case-tutkimukseen. Case-projektien tekninen toteutettavuus ja taloudellinen kannattavuus on tarkasteltu osana tätä työtä. Matkustajan rahan kulutusta tyypillisellä seitsemän päivän risteilyllä on tarkasteltu. Modernisaatioprojektien vaikutusta tähän prosessiin on käsitelty, jotta varustamon näkökannasta voitaisiin tehdä johtopäätöksiä modernisaatioprojektien onnistumisen edellytyksistä. Työn tuloksena on todettu, että yleisesti kevyitä kunnostustöitä tarvitaan neljä tai enemmän laivan 30 vuoden elinkaaren aikana. Moderneille risteilylaivoille on tyypillistä, että aluksen elinkaaren aikana tehdään vähintään yksi laaja modernisointiprojekti. Tyypillisesti tämän ajoitus on noin 14 vuoden operoinnin , jälkeen. Uudisrakennusten luovutuskuvaajien pohjalta on tehty olettamuksia modernisointimarkkinoiden tulevaisuudesta. Suuri määrä luovutettuja uudisrakennuksia osuu 2000-luvun alkuun, jonka mukaan modernisoitavien alusten määrä olisi huipussaan noin vuosien 2014 ja 2016 välillä. Kuvaajista on pääteltävissä tasaista kasvua ja kysyntää modernisointitöille. Modernisointiprojekteilla risteilyvarustamot voivat sekä parantaa että vahvistaa asemaansa ja mainettaan kiristyvässä kilpailussa samoin kuin lisätä risteilymatkustajien matkustusmukavuutta. Case-tutkimus osoittaa, että modernisointiprojektit ovat varustamoille hyvin kannattavia, ja projekteista syntyvät investointimenot maksavat itsensä nopeasti takaisin.
Description
Supervisor
Varsta, Petri
Thesis advisor
Lietzén, Janne
Keywords
Other note
Citation
Permanent link to this item
https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120552735
Collections
[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK