Influence of operational factors on ice loads between a ship and heavy ice features
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Insinööritieteiden korkeakoulu |
Master's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Authors
Date
Department
Mcode
Degree programme
Language
en
Pages
57
Series
Abstract
This thesis examines the influence of operational factors on ice loads for, an icebreaker and heavy ice features in Antarctica. The research focuses on estab- lishing a framework for categorizing different types of impacts based on opera- tional factors. The study compares the ice-induced loads on a ship’s hull with the existing models used in the ice class rules. The proposed framework has the potential to simplify the current models and calculations by covering various impacts seen in the dimensioning load cases. The results of this study have the potential to contribute to the understanding of the various types of ice loads that a ship may encounter while traveling in Polar regions and how different opera- tional factors can influence the magnitude and nature of these loads. The data collected from sensors and other measuring instruments during the ship’s inter- actions with heavy ice features were analyzed to understand the effects of various operational factors such as the initial speed of impact, rate of turn, contact point, angle of impact, and constraint on the ice loads. The conclusions drawn from the analysis were inconclusive in predicting ice load peaks based on operational factors and ice-ship interactions. The analysis was successful in finding trends for the response of certain operational factors, during ice-ship impact. For the compassion of the Design loads using Popov, to line loads gathered from sensors on the ships hull, no correlation was observed.Tässä opinnäytetyössä tarkastellaan toiminnallisten tekijöiden vaikutusta jääkuormiin mm jäänmurtaja ja raskaan jään ominaisuuksia Etelämantereella. Tutkimus keskittyy perustamaan puitteiden luominen erityyppisten vaikutusten luokittelulle toiminnan perusteella. tekijöitä. Tutkimuksessa verrataan jään aiheuttamia kuormituksia laivan runkoon jääluokkasäännöissä käytetyt olemassa olevat mallit. Ehdotettu kehys on mahdollisuus yksinkertaistaa nykyisiä malleja ja laskelmia kattamalla erilaisia mitoituskuormitustapauksissa havaitut vaikutukset. Tämän tutkimuksen tuloksissa on mahdollisuudet auttaa ymmärtämään erityyppisiä jääkuormia alus voi kohdata matkoilla napa-alueilla ja kuinka erilaisia tekijät voivat vaikuttaa näiden kuormien suuruuteen ja luonteeseen. Tiedot kerätty antureista ja muista mittauslaitteista laivan välisen ajan toimintoja, joissa oli raskasta jäätä, analysoitiin erilaisten vaikutusten ymmärtämiseksi toiminnalliset tekijät, kuten iskun alkunopeus, kääntönopeus, kosketuspiste, törmäyskulma ja jääkuormien rajoitukset. Siitä tehdyt johtopäätökset analyysit eivät olleet vakuuttavia jääkuormitushuippujen ennustamisessa toiminnan perusteella tekijät ja jää-alusten vuorovaikutukset. Analyysi onnistui löytämään trendejä reagoimaan tiettyihin toiminnallisiin tekijöihin jäälaivan törmäyksen aikana. Varten Suunnittelukuormien myötätunto Popovin avulla antureilta kerättyihin linjakuormiin laivan rungossa korrelaatiota ei havaittu.Description
Supervisor
Hirdaris, SpyrosThesis advisor
Hindley, RobHøyland, Knut