Design of passenger ship's propulsion machinery
| dc.contributor | Aalto-yliopisto | fi |
| dc.contributor | Aalto University | en |
| dc.contributor.advisor | Lausmaa, Jari | |
| dc.contributor.author | Hyytiäinen, Mika | |
| dc.contributor.department | Konetekniikan osasto | fi |
| dc.contributor.school | Teknillinen korkeakoulu | fi |
| dc.contributor.school | Helsinki University of Technology | en |
| dc.contributor.supervisor | Häkkinen, Pentti | |
| dc.date.accessioned | 2020-12-05T10:19:47Z | |
| dc.date.available | 2020-12-05T10:19:47Z | |
| dc.date.issued | 2006 | |
| dc.description.abstract | Matkustaja-aluksissa käytetään propulsiokoneistona mm. perinteistä akselilinjaa sekä sähköistä ruoripotkuria. Erot näiden propulsiokoneistojen välillä niin suunnittelussa kuin asennuksessakin ovat suuret. Propulsiokoneiston suunnitteluun kuluu suuri osa laivan konehuonesuunnitteluun käytetystä ajasta. Suunnitteluaikaan vaikuttaa suuresti se kuinka nopeasti suunnitteluvaiheen aikana suunnittelijoille saadaan informaatiota komponenttivalmistajilta. Lisäksi informaation toimittamiseen tarvittu aika riippuu valmistajasta. Työssä käydään läpi perinteiseen akselilinjaan sekä sähköiseen ruoripotkuriin liittyvät komponentit ja järjestelmät. Suunnitteluprosessi käsitellään molempien vaihtoehtojen osalta samoin kuin laivaanasennus. Selvitetään perustaa, jonka perusteella propulsiojärjestelmän valinta uudisrakennukseen helpottuu. Akselilinjan suunnitteluun kuluva kriittinen aika määritetään tarvittavien tietojen syy-seuraussuhteiden avulla. Tämän perusteella yritetään löytää keinoja suunnitteluun kuluvan ajan lyhentämiseksi. Lähteinä käytetään suunnittelijoiden ja valmistajien haastatteluita, tuote-esitteitä, esitelmiä sekä oppikirjoja. Suunnitteluajan kriittisellä määrittämisellä saatiin minimiaika sekä syy-seuraussuhteet akselilinjan kokoonpanon suunnittelulle. Syy-seuraussuhteiden perusteella kootusta aikataulusta löydettiin joitakin parannuskohteita. | fi |
| dc.format.extent | 100 | |
| dc.identifier.uri | https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/94236 | |
| dc.identifier.urn | URN:NBN:fi:aalto-2020120553070 | |
| dc.language.iso | fi | en |
| dc.programme.major | Laivanrakennusoppi | fi |
| dc.programme.mcode | Kul-24 | fi |
| dc.rights.accesslevel | closedAccess | |
| dc.subject.keyword | passenger ship | en |
| dc.subject.keyword | matkustaja-alus | fi |
| dc.subject.keyword | shaft line | en |
| dc.subject.keyword | akselilinja | fi |
| dc.subject.keyword | electrical pod | en |
| dc.subject.keyword | sähköinen ruoripotkuri | fi |
| dc.subject.keyword | designing process | en |
| dc.subject.keyword | suunnitteluprosessi | fi |
| dc.subject.keyword | designing time | en |
| dc.subject.keyword | suunnitteluaika | fi |
| dc.title | Design of passenger ship's propulsion machinery | en |
| dc.title | Matkustaja-aluksen propulsiokoneiston suunnittelu | fi |
| dc.type.okm | G2 Pro gradu, diplomityö | |
| dc.type.ontasot | Master's thesis | en |
| dc.type.ontasot | Pro gradu -tutkielma | fi |
| dc.type.publication | masterThesis | |
| local.aalto.digiauth | ask | |
| local.aalto.digifolder | Aalto_15702 | |
| local.aalto.idinssi | 32999 | |
| local.aalto.openaccess | no |