Risteilyaluksen propulsiokoneiston valinta

Thumbnail Image

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Master's thesis
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author
Location:
P1 Ark TKK

Authors

Date

2008

Department

Sovelletun mekaniikan laitos

Major/Subject

Laivanrakennusoppi

Mcode

Kul-24

Degree programme

Language

fi

Pages

139

Series

Abstract

Tämän diplomityön tarkoituksena on selvittää propulsiokoneiston valinnan vaikutusta risteilyaluksen taloudellisuuteen ja turvallisuuteen. Lisäksi käydään läpi koneistovalintaan yleisesti vaikuttavia tekijöitä. Vertailun lähtökohdaksi on valittu keskisuuri nykyaikainen risteilyalus, jolle on vertailun suorittamiseksi suunniteltu viisi erilaista koneistoratkaisua. Työssä esitellyt propulsiokoneistot ovat konventionaalinen dieselmekaaninen koneisto, propulsiomoottoreilla varustettu dieselsähköinen koneisto, pod-laitteilla operoiva dieselsähköinen koneisto, mekaanista ja sähköistä propulsiota yhdistelevä pod-laitteilla ja säätösiipipotkurilla varustettu hybridikoneisto sekä wingpod-laitteilla ja säätösiipipotkurilla operoiva hybridikoneisto. Työn taloudellisuutta käsittelevä osa on jaettu investointi-, käyttö- ja huoltokustannuksiin. Osa-alueiden painottuminen laivaprojektissa riippuu sekä projektin luonteesta että tilaajana toimivasta varustamosta. Esimerkiksi dieselmekaaninen koneisto on investointikustannuksiltaan huomattavasti pod-propulsiota halvempi, mutta sen käyttökustannukset ovat hieman kalliimmat. Ruoripotkurilaitteiden investointi- ja huoltokustannukset ovat perinteiseen potkurikäyttöön nähden merkittävästi kalliimpia. Näiden paremman hydrodynaamisen hyötysuhteen takia osa kustannuserosta saadaan kuitenkin takaisin käyttökustannuksissa. Turvallisuusvertailu perustuu suurimmaksi osaksi erilaisten aluksen turvallisuuteen ja luotettavuuteen liittyvien sääntöjen ja määräysten soveltamiseen eri propulsiotyypeille. Turvallisuutta käsittelevä luku on jaettu aluksen redundanttisuutta, osastointia, luotettavuutta sekä ohjailukykyä käsitteleviin kappaleisiin. Turvallisuuden kannalta dieselsähköiset propulsioratkaisut ovat joustavuutensa ja mekaanisia ratkaisuja vapaamman sijoittelunsa ansiosta hieman dieselmekaanista ja hybridikoneistoja parempia. Parhaaseen ohjailtavuuteen päästään ruoripotkurilaitteiden käytöllä. Työn lopussa on arvioitu saatujen tulosten yleistettävyyttä sekä tulevaisuuden sääntömuutosten vaikutusta koneistovalintaan.

Description

Supervisor

Häkkinen, Pentti

Thesis advisor

Salo, Jari

Keywords

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120554288

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK