Maanteiden käytön vaihtoehtoiset hinnoittelumallit

No Thumbnail Available

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

2007

Department

Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto

Major/Subject

Liikennetekniikka

Mcode

Yhd-71

Degree programme

Language

fi

Pages

125 ( + 12)

Series

Abstract

Tieliikenteen hinnoittelulla tarkoitetaan, että tiekäytöstä maksetaan siitä määrätty maksu (European Commission 2001). Optimaalisessa hinnoittelussa jokainen käyttäjä maksaa kaikki aiheuttamansa kustannukset. Tällöin myös ajomatkan kustannusten hahmottaminen on helpompaa, kuin jos tienpidon kustannukset katetaan suoritteesta riippumattomilla veroilla. Tässä tutkimuksessa muodostettiin neljä vaihtoehtoista hinnoittelumallia maanteiden tienpidon kustannusten kattamiseksi. Tutkimuksen tavoitteena ei ollut tuottaa valmiita hinnoittelumalleja ja maksuja vaan ennemminkin hahmottaa maksujen suuruusluokkaa ja kustannuksia käyttäjille sekä kartoittaa aiheeseen liittyvää tutkimustarvetta. Mallien muodostuksessa pyrittiin "aiheuttaja maksaa" -periaatteeseen. Hinnoittelumallit olivat polttoaineveron korvamerkintä, kiinteä maksu, muuttuva maksu ja kaksiosainen maksu. Maksut porrastettiin käyttäen kaikkia tai osaa seuraavista tekijöistä: ajoneuvoluokka, tieluokka ja alue. Muista malleista kuin polttoaineveronkorvamerkinnästä muodostettiin vähintään kaksi vaihtoehtoista maksua, jotka perustuivat Suomen kohdentamismenetelmään ja Vinjettidirektiivin kohdentamismenetelmään. Polttoaineveron korvamerkintä osoittautui kalliiksi maksuksi kustannuksiltaan eri käyttäjäryhmille, mutta sen keräyskustannukset taas edullisiksi. Kiinteässä tienkäyttömaksussa raskaan liikenteen maksut osoittautuvat joko liian kalliiksi tai edulliseksi kohdentamismenetelmästä riippuen. Muuttuvassa maksussa kilometrimaksuksi henkilöautoille muodostui 0,02-0,03 euroa kilometriltä ja raskaalle liikenteelle 0,02-0,26 euroa kilometriltä tieluokasta ja alueesta riippuen. Kaksiosainen maksu on muuttuvaa maksua edullisempi paljon ajaville, mutta kalliimpi vähän ajaville. Muodostetuista malleista hahmottuvat tienkäyttömaksujen suuruusluokat ja niiden kustannukset käyttäjille. Kaikkia malleja ei saatu muodostettua "aiheuttaja maksaa" -periaatteen mukaisesti, mutta se on korjattavissa kohdentamismenetelmien ja mallien jatkotutkimuksella ja kehityksellä. Potentiaalisimmiksi malleiksi osoittautuivat muuttuva- ja kaksiosainen tienkäyttömaksu.

Description

Supervisor

Luttinen, Tapio

Thesis advisor

Goebel, Anton

Keywords

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120553987

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK