Vakavuuteen liittyvä ohjeistus epäsuotuisten sääolosuhteiden välttämiseksi

Abstract

Tämä kirjallisuustutkimus käsittelee kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO:n) tekemiä ohjeistuksia aluksen vakavuuden kannalta vaarallisista olosuhteista. Ohjeistukset koostuvat neljästä eri vaarallisesta tilanteesta, johon alus voi joutua. Kaikki olosuhteet johtuvat aallokon vaikutuksesta aluksen vakavuuteen. Monesti tilanteet ovat myös sellaisia, ettei aluksen ohjaaja havaitse, että kyseessä on vaarallinen olosuhde. Tämä johtuu siitä. että vaaratilanne johtuu aluksen omasta käyttäytymisestä, kuten keinunnan ominaistaajuudesta, yhdistettynä aallokkoon.

Aluksen tahaton kääntyminen voi tapahtua, kun myötäisessä aallokossa alus rupeaa ratsastamaan aallolla ja aluksen hallittavuus heikkenee. Tämä kuitenkin koskee enimmäkseen pienempiä aluksia. Ilmiön voi myös helposti välttää hidastamalla nopeutta ja kääntämällä kurssia pois myötäaallokosta.

Vakavuuden menettäminen aallon harjalla johtuu siitä, että aluksen vesiviivan pinta-ala on aallon harjalla pienin ja tämä nostaa uppouman painopistettä. Sen seurauksena vakavuusmomenttivarsi pienenee ja alus voi menettää vakavuuden. Jotta alus voi menettää vakavuuden, tulee sen olla riittävän kauan aallon harjalla. Tämän takia se tapahtuu myötäaallokossa ja koskee vain pienempiä aluksia. Vaaratilanteen voi välttää hidastamalla nopeutta tai ja kääntämällä kurssia pois myötäaallokosta.

Aluksen raju keinunta sivuaallokossa syntyy, kun aallokon taajuus vastaa aluksen ominaistaajuutta. Tämän takia kaikilla aluksilla on riski rajuun keinuntaan sivuaallokossa. Onneksi aluksiin on mahdollista saada erilaisia teknisiä ratkaisuja, joilla voi vaikuttaa aluksen keinuntaan tai ominaistaajuuteen. Rajun keinunnan voi myös välttää kääntämällä kurssin pois sivuaallokosta.

Keinunnan parametrinen resonanssi syntyy, kun vasta- tai myötäaallokossa aluksen vakavuusmomenttivarsi muutokset aiheuttavat, että alus yrittää oikaista itseään liikaa ja näin ollen pahentaa aluksen keinuntaa jokaisen aallon kohdalla. Riski keinunnan parametriseen resonanssiin on isompi virtaviivaisemmilla aluksilla ja teknisillä ratkaisuilla voi pienentää riskiä. Tämän lisäksi keinunnan parametrisen resonanssin voi välttää kääntämällä kurssia sivuaallokon suuntaan ja muuttamalla nopeutta.