Kuolemaan johtaneet peräänajo-onnettomuudet vuosina 2013–2022 – Onnettomuusanalyysi

Abstract

Henkilöautoilu on Suomessa yleisin liikennemuoto, jonka lisääntyessä on keskityttävä liikenneturvallisuuden parantamiseen. Kuolemaan johtaneita liikenneonnettomuuksia tapahtuu Suomessa vuosittain satoja, joista osa ovat peräänajosta johtuvia. Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää kuolemaan johtaneiden peräänajo-onnettomuuksien ominaispiirteitä sekä taustariskejä ja niiden vaikutuksia kyseisiin onnettomuuksiin. Tavoitteena oli esittää parannusehdotuksia kuolemaan johtaneiden peräänajo-onnettomuuksien ennaltaehkäisemiseksi.

Tutkimuksessa analysoitiin 67 vuosien 2013–2022 aikana tapahtunutta kuolemaan johtanutta peräänajo-onnettomuutta. Tutkimus koostuu kirjallisuuskatsauksesta sekä liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien onnettomuustutkinta-aineiston analysoinnista. Kirjallisuuskatsauksen avulla selvitettiin tieliikennelakia sekä liikenneonnettomuuksien tutkintaa ja kulkua. Onnettomuuksia analysoitiin onnettomuustyyppien, liikenneympäristön, osallisten henkilöiden, ajankohtien, välittömien riskien, toimintakyvyn, sää- ja keliolosuhteiden sekä taustariskien perusteella.

Onnettomuudet tapahtuivat pääasiassa valtateillä ja haja-asutusalueilla, joissa suuremmat liikennemäärät ja nopeusrajoitukset lisäävät riskiä. Vaikka turvavyö oli käytössä monilla uhreilla, se ei aina estänyt kuolemaa vakavien vammojen vuoksi. Alkoholi ja huumausaineet olivat riskitekijöitä, mutta suurin osa kuljettajista ei ollut niiden vaikutuksen alaisena.

Parannusehdotuksissa nousi esiin ajoneuvoteknologian kehittäminen, turvavyön käyttöön liittyvät hälytysjärjestelmät, alkolukot sekä tiheämmät ajoterveystarkastukset. Myös pääteiden yksityistieliittymien vähentäminen liikenneturvallisuuden parantamiseksi ehdotetaan.