Kuolemaan johtaneet peräänajo-onnettomuudet vuosina 2013–2022 – Onnettomuusanalyysi

Thumbnail Image

Files

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Insinööritieteiden korkeakoulu | Bachelor's thesis
Electronic archive copy is available locally at the Harald Herlin Learning Centre. The staff of Aalto University has access to the electronic bachelor's theses by logging into Aaltodoc with their personal Aalto user ID. Read more about the availability of the bachelor's theses.
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.

Authors

Date

2024-09-06

Department

Major/Subject

Kestävät yhdyskunnat

Mcode

ENG4001

Degree programme

Insinööritieteiden kandidaattiohjelma

Language

fi

Pages

24

Series

Abstract

Henkilöautoilu on Suomessa yleisin liikennemuoto, jonka lisääntyessä on keskityttävä liikenneturvallisuuden parantamiseen. Kuolemaan johtaneita liikenneonnettomuuksia tapahtuu Suomessa vuosittain satoja, joista osa ovat peräänajosta johtuvia. Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää kuolemaan johtaneiden peräänajo-onnettomuuksien ominaispiirteitä sekä taustariskejä ja niiden vaikutuksia kyseisiin onnettomuuksiin. Tavoitteena oli esittää parannusehdotuksia kuolemaan johtaneiden peräänajo-onnettomuuksien ennaltaehkäisemiseksi. Tutkimuksessa analysoitiin 67 vuosien 2013–2022 aikana tapahtunutta kuolemaan johtanutta peräänajo-onnettomuutta. Tutkimus koostuu kirjallisuuskatsauksesta sekä liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien onnettomuustutkinta-aineiston analysoinnista. Kirjallisuuskatsauksen avulla selvitettiin tieliikennelakia sekä liikenneonnettomuuksien tutkintaa ja kulkua. Onnettomuuksia analysoitiin onnettomuustyyppien, liikenneympäristön, osallisten henkilöiden, ajankohtien, välittömien riskien, toimintakyvyn, sää- ja keliolosuhteiden sekä taustariskien perusteella. Onnettomuudet tapahtuivat pääasiassa valtateillä ja haja-asutusalueilla, joissa suuremmat liikennemäärät ja nopeusrajoitukset lisäävät riskiä. Vaikka turvavyö oli käytössä monilla uhreilla, se ei aina estänyt kuolemaa vakavien vammojen vuoksi. Alkoholi ja huumausaineet olivat riskitekijöitä, mutta suurin osa kuljettajista ei ollut niiden vaikutuksen alaisena. Parannusehdotuksissa nousi esiin ajoneuvoteknologian kehittäminen, turvavyön käyttöön liittyvät hälytysjärjestelmät, alkolukot sekä tiheämmät ajoterveystarkastukset. Myös pääteiden yksityistieliittymien vähentäminen liikenneturvallisuuden parantamiseksi ehdotetaan.

Description

Supervisor

Ilmavirta, Tuomas

Thesis advisor

Ojala, Jouni

Keywords

kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus, liikenneturvallisuus, peräänajo-onnettomuus

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-202410156713

Collections

[kand] Insinööritieteiden korkeakoulu / ENG