Further development of design software for crane runway

Abstract

Tämän työn päätavoite oli ratalaskentaohjelman TD408 kehittäminen valmiiksi työkaluksi, jolla voidaan luotettavasti ja helposti suorittaa nosturiradan lujuuslaskelmat. Ohjelmaan sisällytettiin sallittujen jännitysten mitoitusmenetelmän rinnalle rajatilamenetelmä SFS ENV 1993-1-1 standardin mukaan, sillä CEN:n jäsenmaissa vaaditaan jatkossa rajatilamenetelmän mukainen nosturiradan mitoitus. Rajatilamenetelmää soveltaen voidaan laskea myös käyttäen muiden standardien mukaisia tai standardista riippumattomia kuormitusten ja materiaalin osavarmuuskertoimia. Ulokkeellisen ratapalkin ulokkeen ja viereisen jännevälin yhteisen kiepahduksen laskentaan kehitettiin likimenetelmä, jolla laskelmat voidaan tehdä luotettavasti.

Ohjelmaan lisättiin joitakin uusia, diplomityön aikana esille tulleita, nosturiradan mitoitustyötä helpottavia ominaisuuksia. Esimerkiksi usean nosturin yhtäaikaisen toiminnan huomioiminen ratalaskelmissa automaattisesti helpottaa suunnittelijan työtä merkittävästi. Suunnittelijan ei tarvitse etsiä manuaalisesti vaarallisimpia kuormitustapauksia, vaan ohjelma etsii ne automaattisesti. Hitsatun kiskon huomioiminen ratapalkin profiilin vääntöjäyhyysmomenttiin ja sektoriaaliseen jäyhyysmomenttiin vaikuttaa myös yllättävän paljon kevyiden standardinostureiden ratapalkkien jännityksiin. Jännitysten maksimiarvot pienenivät jopa 20-30% pieniä, avoimia profiileja käytettäessä. Tämä aiheuttaa rakenteen mitoituksessa jo huomattavaa materiaalisäästöä. Myös tulostukseen on lisätty rakenteen käyttöasteiden tulostusmahdollisuus, jotta suunnittelijan ei tarvitse aina tulostaa n. 30-40 sivua tuloksia paperille, vaan rakenteen kestävyydestä saadaan kattava kuva muutaman sivun tulosteilla.

Ohjelma suojattiin siten, että sen käyttö vaatii tietokoneen printteriporttiin kiinnitettävän suojausmodulin. Ohjelman toimii WindowsNT sekä Windows 95 käyttöjärjestelmällä varustetuissa työasemissa.