Työ- ja urakointisopimuksen välinen rajanveto infra- ja säiliökuljetusalalla
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
School of Business |
Master's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Authors
Date
2024
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Yritysjuridiikka
Language
fi
Pages
60
Series
Abstract
Rakennusurakoinnissa ja tavarakuljetuspalveluiden tuottamisessa käytetään joustavuuden ja vahvemman kapasiteetin saavuttamiseksi yleisesti ulkopuolista työvoimaa kuten vuokratyötä ja aliurakointia eri muodoissa. Alihankinnan mahdollistavien yritysten välisten urakointisopimusten käyttöön liittyy juridisia ongelmia, joita tässä tutkimuksessa tutkitaan lainopillisen tutkimusmenetelmän keinoin. Tutkielmassa tarkastellaan työsopimuslain soveltamista ja työsuhteen tunnusmerkkien täyttymistä alihankintana ja urakointityönä tehtävässä yrittäjätyössä maanrakennus- ja säiliökuljetusaloilla. Tutkimuksessa selvennetään myös, miten työsopimuksen ja urakkasopimuksen rajanveto maarakennus- ja kuljetusaloilla eroaa muihin aloihin nähden. Tutkimuksessa todettiin, että kuljetusalalla urakointina tehty työ tulkitaan työsuhteeksi, kun työsuhteen tunnusmerkit täyttyvät ja urakoitsija ei suorita työtä omalla kuljetuskalustollaan eikä omista liikennelupaa. Tuloksista on tehty johtopäätöksiä maanrakennusalalle, joka on kuljetusalan tavoin pääomavaltaista. Tutkimus osoittaa, että arvioitaessa oikeussuhteen luonnetta työsopimuksen ja toimeksiantosopimuksen välillä maanrakennus- ja kuljetusalan tapauksessa merkittävää painoarvoa annetaan yrittäjäriskille, ja pääomasijoitus urakoinnissa käytettävään kalustoon vaaditaan todisteena yrittäjätoiminnasta, kun taas muilla aloilla lainsäädännössä ja oikeuskäytännössä yrittäjäriskin pääomavaatimus voidaan katsoa täyttyneeksi yrittäjän henkilökohtaisten ammattitaidon ja osaamisen perusteella. Infra- ja kuljetusalalla suoritettavaan työskentelyyn kohdistuu työn teettäjän taholta valvontaa ja ohjeistusta myös silloin, kun työtä tehdään yrittäjänä. Alalle tyypillisistä toimintatavoista ja lainsäädännöstä johtuen infra- ja kuljetusalalla työn suorittajia resurssoidaan ja seurataan heidän henkilökohtaisten ominaisuuksien perusteella. Tutkimus on myös osoittanut, että kuljetus- ja infrasektoreilla työskentelee tuhansien itsensätyöllistäjien ryhmä erilaisissa yritysmuodoissa. Tutkimuksen mukaan, kuljetusalan tutkimusaiheeseen liittyvät oikeustapaukset ovat vanhoja ja tutkimuksen johtopäätöksissä on tunnistettu kehittämistarpeita työlainsäädännössä soveltamisen selkeyttämiseksi, erityisesti erilaisten yritysmuotojen osalta.In construction contracting and the provision of goods transport services, external labor such as rental work and subcontracting in various forms is commonly used to achieve flexibility and stronger capacity. The use of contracting agreements between companies enabling subcontracting involves legal problems, which were studied in this study using legal and empirical research methods in the transport and groundwork operating environment. The thesis examines the application of the Employment Contracts Act in the transport and groundwork sectors and assesses the fulfillment of the characteristics of an employment relationship in subcontracting and contracting work carried out as entrepreneurial work in the groundwork and tank transport sectors. The study also clarifies how the boundary between an employment contract and a contracting agreement in the groundwork and transport sectors differs in relation to other sectors. The study found that in the transport sector, work done on behalf of another is interpreted as an employment relationship when the characteristics of an employment relationship are met and the employee does not perform the work with his own transport equipment and does not own a commercial transport license. Conclusions have been drawn from the results for the groundwork sector, which, like the transport sector, is capital-intensive. The study shows that when assessing the nature of a legal relationship between an employment contract and a commission agreement in the case of the ground building and transport sector, significant weight is given to entrepreneurial risk and major capital investment in transport equipment is required as evidence of entrepreneurial activity, while in legislation and legal practice in other sectors, the capital requirement of entrepreneurial risk may be considered to be met on the basis of the entrepreneur's personal professional skills. Due to common ways of working and legislation supervision from the orderer applies also to work carried out as entrepreneurial work. In the transport and groundwork sectors workers get resourced and steered based on their individual characteristics. The study shows that there is a group of thousands of self-employed workers working in the transport and infrastructure sectors. The conclusions of the study is that the legal cases related to the transport sector research topic are old and the study identified development needs in labor legislation to clarify the application, especially with regard to different forms of companies.Description
Thesis advisor
Kuoppamäki, PetriHurmerinta-Haanpää, Anna
Keywords
työsopimuslaki, maarakennusala, kuljetusala, yrittäjä, työsuhde, urakointi