On konstruoitava n. 532 ton. uppoumainen torpedoalus Itämerta varten. Koneisto mielivaltainen. Runko hitsataan Germ. Lloydin sääntöjen mukaan. Suurin sallittu pituus-jännitys ei saa nousta yli 2400 kg/neliösenttimetriä, kun otetaan 30 kertainen levyn vahvuus kysymykseen tuetuilla kohdin laivan poikkileikkausta. On tutkittava kuinka paljon vastapropelliksi muodostettu peräsin auttaa tai estää laivan nopeita käännöksiä

dc.contributorAalto-yliopistofi
dc.contributorAalto Universityen
dc.contributor.authorSerlachius, Jorma
dc.contributor.departmentKoneinsinööriosastofi
dc.contributor.schoolTeknillinen korkeakoulufi
dc.contributor.schoolHelsinki University of Technologyen
dc.contributor.supervisorHelle, E. J.
dc.date.accessioned2020-11-29T19:20:07Z
dc.date.available2020-11-29T19:20:07Z
dc.date.issued1933
dc.format.extent108 s. + 4 piirrosta
dc.identifier.urihttps://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/60287
dc.identifier.urnURN:NBN:fi:aalto-2020112919132
dc.language.isofien
dc.rights.accesslevelclosedAccess
dc.titleOn konstruoitava n. 532 ton. uppoumainen torpedoalus Itämerta varten. Koneisto mielivaltainen. Runko hitsataan Germ. Lloydin sääntöjen mukaan. Suurin sallittu pituus-jännitys ei saa nousta yli 2400 kg/neliösenttimetriä, kun otetaan 30 kertainen levyn vahvuus kysymykseen tuetuilla kohdin laivan poikkileikkausta. On tutkittava kuinka paljon vastapropelliksi muodostettu peräsin auttaa tai estää laivan nopeita käännöksiäfi
dc.type.okmG2 Pro gradu, diplomityö
dc.type.ontasotMaster's thesisen
dc.type.ontasotPro gradu -tutkielmafi
dc.type.publicationmasterThesis
local.aalto.idinssi27795
local.aalto.openaccessno
Files