Laivan jäärännivastuksen numeerinen määrittäminen

No Thumbnail Available

Files

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Insinööritieteiden korkeakoulu | Bachelor's thesis
Electronic archive copy is available locally at the Harald Herlin Learning Centre. The staff of Aalto University has access to the electronic bachelor's theses by logging into Aaltodoc with their personal Aalto user ID. Read more about the availability of the bachelor's theses.
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.

Authors

Date

2024-04-21

Department

Major/Subject

Kone- ja rakennustekniikka

Mcode

ENG3043

Degree programme

Insinööritieteiden kandidaattiohjelma

Language

fi

Pages

27

Series

Abstract

Napa-alueilla satamat ja osa merialueista jäätyvät talvisin. Tämä aiheuttaa vaikeuksia normaalille kauppamerenkululle. Jääpeite aiheuttaa esteen ja vaikeuttaa laivojen kulkua. Jotta kauppalaiva pääsee kulkemaan satamaan, jäänmurtajat muodostavat kanavan. Kanavaa kutsutaan jääränniksi, koska sinne jää jäämurskaa. Jäämurska aiheuttaa oleellisesti kulkuvastuksen kasvua. Jotta voidaan määrittää laivalle tarpeeksi suuri koneteho, pitää tietää laivan kulkuvastus jäärännissä eli jäärännivastus. Jäärännivastuksen määrittämiseen on olemassa pääsääntöisesti kolme tutkimustapaa: Analyyttinen, kokeellinen ja numeerinen tutkimusmenetelmä. Tässä työssä perehdytään numeeristen menetelmien käyttöön jäärännivastuksen määrittämisessä. Tutkimus on toteutettu kirjallisuustutkimuksena. Työssä esitetään, miten numeerisia menetelmiä voidaan hyödyntää jäärännivastuksen määrittämiseen ja miten niillä on mallinnettu jääränniä ja kulkuvastusta. Tutkimus osoittaa, että numeerisilla menetelmillä kyetään mallintamaan jäärännivastusta riittävällä tarkkuudella. Tämä on mahdollista tietokoneiden kehittymisen ja laskentatehon kannalta. Työstä käy ilmi, että yhdistelmämenetelmien käyttö on perusteltua, sillä tietty numeerinen menetelmä mahdollistaa vain osan kulkuvastuksen määrittämisestä. Lisäksi toimivan numeerisen menetelmän muodostamiseen tarvitaan analyyttistä ja kokeellista lähestymistapaa. Analyyttinen tutkimustapa antaa teorian ja laskukaavat, jonka perusteella voidaan rakentaa numeerinen simulaatio. Numeerisen simulaation toimivuutta ja luotettavuutta voidaan konfirmoida mallikokeisiin vertailemalla.

Description

Supervisor

Mikkola, Tommi

Thesis advisor

Suominen, Mikko

Keywords

jääränni, jäämurska, kulkuvastus, numeerinen, vuorovaikutus, jää

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-202406184481

Collections

[kand] Insinööritieteiden korkeakoulu / ENG