Katutila tiiviissä kaupunkirakenteessa - esimerkkinä Vihdinbulevardin asuinalue
No Thumbnail Available
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
School of Arts, Design and Architecture |
Master's thesis
Ask about the availability of the thesis by sending email to the Aalto University Learning Centre oppimiskeskus@aalto.fi
Location:
Authors
Date
2019
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Maisema-arkkitehtuuri
Landscape Architecture
Landscape Architecture
Language
fi
Pages
85+6
Series
Abstract
Diplomityö käsittelee pihakatualueen tilankäyttöä maisema-arkkitehtuurin näkökulmasta. Työn tarkoituksena on ollut löytää tapoja suunnitella toiminnallisesti sekoittunut katutila tiiviissä kaupunkirakenteessa viihtyisäksi ja toimivaksi. Työn tavoitteena on ollut löytää Suomen olosuhteisiin sopivia esimerkkejä katutilan toimintojen yhteensovittamisesta ja niiden pohjalta suunnitella tulevan Vihdinbulevardin ympäristöön uudenlainen pihakatujen tilasarja tehtyjen suunnitteluperiaatteiden mukaisesti. Työn lähtökohta laajemmin on kaupungistuminen ja urbaanin ympäristön kehittämistarve, suppeammin Helsingin kaupunkirakenteen tiivistämistavoitteet. Yleiskaavan myötä uusien alueiden tehokkuustavoitteet ovat Helsingissä korkealla, mutta tilaa on niukasti, joten katualueet muodostavat tulevilla alueilla merkittävän osan julkisesta tilasta. Tiiviisti rakennetuilla alueilla katutilat ovat merkittävin julkinen ulkotila ja niitä tulisi suunnitella sen mukaisesti. Työ jakautuu kahteen pääosaan: esimerkki- ja lähtötieto-osuuteen sekä suunnitelmaosuuteen. Työn alkuosassa on tarkasteltu esimerkkikohteiden avulla katutilan erilaisia toiminnallisia ja tilallisia mahdollisuuksia. Alkuosassa on tehty katsaus katutilan suunnitteluohjeisiin Suomessa ja ulkomailla ja arvioitu, miten ne vastaavat toiminnallisesti monipuolisen kadun suunnittelutarpeisiin. Työn suunnitelmaosuudessa on visio ja yleissuunnitelma aukio- ja katutiloista tulevaan Vihdinbule-vardin kaupunginosaan Haagan liikenneympyrän ja Turun-radan välissä. Aukio- ja katuosuudet muodostavat jatkumon, jonka tärkeimmiksi seikoiksi on nostettu elämyksellisyys, kävelijän priorisointi, kadun suunnittelu myös viivähdyspaikkana, ympärivuotinen käytettävyys ja monipuoliset istutukset. Varsinaisia viheralueita on vähän ja ne kytketään yhteen paitsi viheryhteyksillä, myös osin katuyhteyksillä. Ajoneuvoliikenne keskittyy bulevardille, mikä jättää kaupunginosan sisäiset kadut kävelijöille ja pyöräilijöille. Työn johtopäätös on, että katutila on suunniteltavissa elämykselliseksi julkiseksi ulkotilaksi erilaiset toiminta- ja tilatarpeet huomioiden. Kuitenkin erityisesti liikenne- ja maisemasuunnittelun rajapinnat, kuten kadun ja rakennusten suhde, jäävät helposti ei-kenenkään alueeksi. Suunnitteluohjeissa kokonaisvaltainen näkemys kadun teknisistä ja elämyksellisistä puolista ei aina toteudu. Maankäyttöluonnoksessa asuinalueen sisäiselle pääkadulle on asetettu kunnianhimoisia tavoitteita, joiden toteuttamiseksi katutilaa tulisi tarkastella liikenne- ja yhdyskuntateknisen mitoituksen lisäksi kokonaisvaltaisesti alueen keskeisenä julkisena ulkotilana.This thesis studies the use of living street space from the perspective of landscape architecture. The purpose of this work is to find ways to design a cozy and practical street space with mixed functions in a compact urban structure. The aim is to provide examples for coordinating street space functions that are suitable for Finnish conditions, and to design a new kind of series of residential living streets for the future Vihdinbulevardi environment following the existing design principles. The framework of the thesis is the trend of urbanization and the development need for an urban environment, specifically the objective to create a more compact city structure in Helsinki. The Helsinki city plan has high ambitions for the efficiency of new areas, but space is scarce, which means that street areas will form a significant part of public spaces in new areas. In densely built areas, street spaces are the most important public spaces and should be designed accordingly. The thesis is divided into two main parts. The first part consists of examples and the background of the study and the second part presents the plan. The first part of the thesis examines various functional and spatial possibilities of street space with the help of example designs. It also includes an overview of the various street design guidelines both in Finland and abroad, and discusses how they respond to the design needs of a functionally diverse street. The latter part of the thesis includes visionary and general plans of the street spaces for the Vihdinbulevardi district between the Haaga roundabout and the Turku track. The squares and streets form a continuum. The key elements of the plan are a vibrant experience, prioritization of the pedestrian, the street as a place to pause, year-round usability and versatile plantings. There are only few green areas and they are connected not only by green connections, but also partly by street connections. Vehicle traffic focuses on the boulevard, leaving the street network inside the residential area for pedestrians and cyclists. The conclusion of the thesis is that the street space can be designed into an exciting public space taking into account the different functional and spatial needs. However, especially the interfaces of traffic and landscape design, such as the relationship between the street and the buildings, easily fall into no-man's land. Design guidelines do not always feature a holistic view of the technical and experiential aspects of the street. The Vihdinbulevardi land use plan sets ambitious goals for the main street in the residential area. To apply them in practice, the street space should be studied as a central public space with a holistic approach rather than just designing the technical aspects.Description
Supervisor
Sinkkilä, JyrkiThesis advisor
Väistö, EevaKeywords
katu, katutila, aukio, kaupunkibulevardi, kävely-ympäristö, katupuut, hulevesien viivytys