Toisiopään laakeroinnin muutos sarjavaihteelle
No Thumbnail Available
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Helsinki University of Technology |
Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author
Instructions for the author
Authors
Date
2008
Major/Subject
Auto- ja työkonetekniikka
Mcode
Kon-16
Degree programme
Language
fi
Pages
x + 88 s. + liitt. 12
Series
Abstract
Työn tarkoituksena oli löytää hyvä korvaava laakerointi sarjavaihteen toisiopäähän täysrullalaakeroinnin tilalle. Korvaavia laakerointikonstruktioita vertailtiin, arvioitiin ja otettiin kantaa, kannattaako muutosta tehdä. Ensiksi selvitettiin mahdolliset korvaavat laakerit sekä laakerien tuentavaihtoehdot. Laakerointien vertailun apuna käytettiin tietokonepohjaista laskentaohjelmaa. Vertailussa kriteereinä olivat laakeroinnin vaikutukset muihin komponentteihin, konstruktion toimivuus, valmistettavuus, muutostyön toteutettavuus suunnittelun osalta, muutostyön vaatima aika ja edelliset kriteerit kokoavana tekijänä kustannukset. Uusi laakerointi tulee muuttamaan vaihteen konstruktiota. Tarkoituksena on, että uuden konstruktion vaatima muutos on vähäinen, jolloin kustannuksetkaan eivät nouse suuriksi. Merkittävin muutos aiheutuu laakerien koon kasvusta, lähinnä laakerin leveys, joka vaikuttaa vaihdekotelon materiaalin tarpeeseen ja sitä kautta kustannuksiin. Korvaavaksi laakeroinniksi erottautui selkeästi pallomainen rullalaakeri X-tuennalla. Tällä laakeroinnilla konstruktion muutos on vähäisin. Uudesta konstruktiosta aiheutuva kustannusten nousu pysyi siedettävällä tasolla. Koska laakeroinnin muutos on mittava asia, niin muutosta ei kannata tehdä turhaan. Muutokseen ajavana tekijänä on täysrullalaakereiden saatavuus. Jos täysrullalaakereiden saatavuus heikkenee paljon, niin on pakko ottaa käyttöön vaihtoehtoinen laakerointi. Vaikka korvaava laakerointi otettaisiin käyttöön, niin muutosta ei kannata toteuttaa koko vaihdesarjan osalta. Muutos tehtäisiin kokoihin, joissa laakereiden saatavuus on huonointa eli suurimmat sarjakoot. Toisena ratkaisuvaihtoehtona on suunnitella täysin uusi sarjavaihde. Tällöin vältyttäisiin nykyiseen sarjaan tehtävältä muutokselta. Uutta vaihdesarjaa tukee monta asiaa mm. mahdollisuus korjata nykyisen sarjan puutteita, voidaan hyödyntää nykyinen tietämystaso sekä nykyisen vaihdesarjan suunniteltu elinikä on täynnä.Description
Supervisor
Juhala, MattiThesis advisor
Salmi, VeijoKeywords
helical gear reducer, lieriöhammasvaihde, serial gear, sarjavaihde, gear reducer, vaihde, full complement cylindrical roller bearing, täysrullalaakeri, bearing, laakerointi