Laivan lohkorajatöiden työtuntikulutuksen arviointimenetelmien kehittäminen
No Thumbnail Available
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Insinööritieteiden korkeakoulu |
Master's thesis
Authors
Date
2024-08-19
Department
Major/Subject
Marine Technology
Mcode
Degree programme
Master's Programme in Mechanical Engineering (MEC)
Language
fi
Pages
46 + 12
Series
Abstract
Uuden laivan kustannusarvion luominen on tärkeä osa laivan myyntiprosessia, sillä luotettava kustannusarvio parantaa projektin taloudellista kannattavuutta ja on tärkeä työkalu projektin toteutusta suunnitellessa. Luotettavan kustannusarvion luominen vaatii järjestelmällisiä arviointimenetelmiä, jotka perustuvat useimmiten aikaisemmista projekteista kerätyn tilastotiedon käsittelyyn. Uudislaivaprojektin kustannukset voidaan jakaa useisiin eri kustannuslajeihin, joista yksi merkittävimmistä on tuotannon työkustannukset, joiden osalta on tärkeää kyetä arvioimaan projektissa tarvittavien työtuntien määrää. Tässä työssä tutkittiin laivan terästuotannon rungonkoontivaiheen lohkorajatöiden työtuntikulutuksen arviointimenetelmiä ja niiden kehittämistä. Lohkorajatyöt ovat töitä, jotka liittyvät suurlohkon liittämiseen rakennettavalle rungolle. Ne muodostavat merkittävän osuuden laivan tuotannon työtunneista, minkä vuoksi lohkorajatöiden työtuntikulutuksen järjestelmälliset arviointimenetelmät ovat tärkeitä luotettavan kustannusarvion luomisessa. Työssä käsiteltiin Helsingin telakan tilastotietoja aikaisemmin rakennettujen laivojen lohkorajatöiden työtuntikulutuksesta ja tutkittiin eri muuttujien vaikutusta työtuntien määrään. Perinteisesti terästöihin kuluvia työtunteja on arvioitu laivan teräspainon perusteella, mutta tässä työssä tutkittiin myös bruttovetoisuuden ja laivatyypin merkitystä. Muuttujien suhde työtuntikulutukseen oletettiin lineaariseksi ja tutkimusmenetelmäksi valittiin lineaarinen regressioanalyysi. Tulosten perusteella parhaiten lohkorajatöiden työtuntikulutusta ennustavat lineaariset regressiomallit, joissa selittävinä muuttujina on käytetty joko pelkkää bruttovetoisuutta tai bruttovetoisuutta ja laivatyyppiä yhdessä. Työssä tutkittiin myös lohkorajatöihin läheisesti liittyvän rihtauksen työtuntikulutusta, jota tulosten perusteella ennustaa parhaiten malli, jossa selittävinä muuttujina on käytetty joko pelkkää teräspainoa tai teräspainoa ja laivatyyppiä yhdessä. Tutkimus on kuitenkin toteutettu hyvin pienellä otoksella, minkä vuoksi tulosten perusteella ei voida tehdä varmoja johtopäätöksiä. Tämä työ antaa kuitenkin viitteitä siitä, että tutkimusta on järkevää jatkaa suuremmalla otoksella.Creating a cost estimate for a new ship is a crucial part of the sales process, as a reliable estimate enhances the project's financial viability and serves as an essential tool for planning. Developing an accurate cost estimate requires systematic evaluation methods, often based on analyzing statistical data from previous projects. Shipbuilding costs can be divided into several categories, with production labor costs being one of the most significant. Estimating these costs involves predicting the working hours needed for various phases of the project. This study focused on methods for estimating labor hour consumption for block limit works during the hull assembly phase of steel production and the development of these methods. Block limit works include tasks related to attaching grandblocks on the hull under construction. These tasks account for a significant portion of the ship production labor hours, making systematic estimation methods crucial for creating a reliable cost estimate. The study analyzed statistical data from Helsinki Shipyard on labor hour consumption for block limit works in previously built ships and examined the impact of different variables on labor hours. Traditionally, labor hours for steel production have been estimated based on the ship's steel weight. However, this study also investigated the significance of gross tonnage and ship type. The relationship between variables and labor hour consumption was assumed to be linear, and linear regression analysis was used as the research method. The results indicated that the best linear regression models for predicting labor hour consumption for block limit works use gross tonnage or a combination of gross tonnage and ship type as explanatory variables. The study also examined labor hour consumption for fairing, which is a task closely related to block limit works. According to the results, the best model for predicting fairing labor hours uses steel weight or a combination of steel weight and ship type as explanatory variables. However, due to the small sample size of the study, definitive conclusions cannot be drawn. Nonetheless, this study suggests that continuing the research with a larger sample size would be beneficial.Description
Supervisor
Romanoff, JaniThesis advisor
Lähteenmäki, SanteriNykänen, Teemu
Keywords
laivanrakennus, laivan terästuotanto, lohkorajatyöt, kustannusarviointi, lineaarinen regressioanalyysi