Optimering av hamnanlöp för containerfartyg

No Thumbnail Available

Files

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Insinööritieteiden korkeakoulu | Bachelor's thesis
Electronic archive copy is available locally at the Harald Herlin Learning Centre. The staff of Aalto University has access to the electronic bachelor's theses by logging into Aaltodoc with their personal Aalto user ID. Read more about the availability of the bachelor's theses.
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.

Authors

Date

2024-04-29

Department

Major/Subject

Kone- ja rakennustekniikka

Mcode

ENG3043

Degree programme

Insinööritieteiden kandidaattiohjelma

Language

sv

Pages

23

Series

Abstract

Världsekonomin påverkas i hög grad av sjötransporten. Hamnanlöp anger knutpunkten för den logistiska kedjan mellan land och hav. Utöver det medför globala frakten stora växthusgasutsläpp. För att minska påverkan på klimatförändringen har industriomfattande målsättningar införts av International Maritime Organisation. Målsättningarna har sporrat till utveckling. Ett utvecklingsområde är optimering av hamnanlöp. Optimeringen effektiverar hamnanlöpet. Därtill möjliggör optimeringen precis-i-tid-hamnankomst, vilket reducerar bränsleförbrukning. Detta kandidatarbete är en litteraturstudie om optimering av hamnanlöp för containerfartyg. Syftet med arbetet är att sammanfatta centrala processer i ett optimerat hamnanlöp och aktörerna det involverar samt att identifiera faktorer som möjliggör precis-i-tid-hamnankomst. Arbetets syfte är också att studera miljöpåverkan av precis-i-tid-hamnankomst för containerfartyg. För att stöda syftet betraktar arbetet användningen av Maritime Single Window för att effektivera kommunikationen inom hamnanlöp och möjliggöra precis-i-tid-hamnankomst. Arbetet identifierade 5 centrala processer inom den operativa delen i ett optimerat hamnanlöp. Processerna utfördes i kronologisk ordning med tydlig kommunikation. Kommunikationen baserar sig på ett estimerat-begärt-planerat-egentligt-system. Systemet medför entydig uppfattning mellan aktörer och möjliggör precis-i-tid-hamnankomst. Kommunikationsproblem inom hamnanlöp minskas via MSW-systemets informationsbegränsning och kommunikationsmetod. MSW-systemets skalbarhet påpekar möjlighet till användning för precis-i-tid-hamnankomst. Containerfartygs reducerade utsläpp på grund av precis-i-tid-hamnankomst varierar mellan containerterminaler. Ju tidigare fartygshastigheten kan påverkas under färden desto större inverkan på bränsleförbrukningen medför det. Specifika containerfartygsklasser medför större total reducering av bränsleförbrukning vid precis-i-tid-hamnankomst. Detta resulterar till att strategisk införing av industriomfattande precis-i-tid hamnankomst medför större miljöpåverkan. Alla studier om precis-i-tid-hamnankomst som arbetet betraktar visar reducerad bränsleförbrukning eller reducerade utsläpp.

Description

Supervisor

Mikkola, Tommi

Thesis advisor

Romanoff, Jani

Keywords

optimering av hamnanlöp, Maritime Single Window, precis-i-tid, reducering av bränsleförbrukning, utsläppsminskning

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-202406254943

Collections

[kand] Insinööritieteiden korkeakoulu / ENG