Definiering av faktorer som gör en mer grundlig utredning av ett trafikstråksprojekts inverkan på fastighetsstrukturen nödvändig
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Insinööritieteiden korkeakoulu |
Master's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Authors
Date
2017-09-25
Department
Major/Subject
Kiinteistötekniikka
Mcode
M3007
Degree programme
Kiinteistötalouden koulutusohjelma
Language
sv
Pages
69
Series
Abstract
I samband med planering av trafikstråk (järn- och landsvägar) är väghållaren skyldig enligt banlagen (110/2007) och landsvägslag (502/2005) att bedöma verkningar av järnvägs- eller landsvägsprojektet. En av de många utredningar som skall göras, är om inverkan på fastighetsstrukturen. Lagen stadgar inte hur eller i vilken omfattning som utredningarna skall genomföras, det är Trafikverket som gör beslutet om hur utredningen utförs beroende på projektets behov. Det besluts om bedömning av inverkan på fastighetsstrukturen skall utföras i samband med trafikstråksplaneringen eller som en skild och mer omfattande utredning av en expert på fastighetsteknik. Avhandlingens mål är att hitta de faktorer i fastighetstrukturen som indikerar om inverkan på den av ett trafikstråksprojekt kan lindras med fastighetstekniska åtgärder. Faktorerna används sedan för att utveckla ett beslutsunderlag för när Trafikverket skall göra beslutet om utredningen om inverkan på fastighetsstrukturen genomförs i samband med trafikstråksplaneringen eller som en skild utredning. För att definiera faktorerna har en litteraturanalys utförts som fokuserar på att belysa frågor kring fastighetsstrukturen, fastigheternas användning och påverkan på trafiken samt användning av fastighetstekniska åtgärder i samband med trafikstråksprojekt så som ägoreglering och vägreglering. Faktorerna från teorin jämfördes genom en fallstudie av fyra projekt. Projekten var sådana var man har haft möjligheter att använda sig av fastighetstekniska åtgärder för att lindra inverkan på fastighetsstrukturen i samband med trafikstråksprojekt. Fallstudie metoden valdes eftersom det finns få fall inom ämnet att undersöka. Metoden möjliggör noggranna och detaljerade jämförelser för att man använder ett litet fång. Det leder på samma gång till att resultatet är svårt att generalisera och passa in på alla situationer som man kan med kvantitativ data. Genom att undersöka faktorerna som inverkar i litteraturanalysen och fallstudien fann man inte ett enskilt sådant resultat som skulle gå att använda direkt i alla situationer för att definiera om det är en fastighetsstruktur som kan lindras med fastighetstekniska åtgärder. Det resulterade att det framställdes rekommendationer för hur de olika faktorerna skall beaktas beroende på trafikstråksprojekt. Rekommendationerna hjälper att kompletterar och konkretiserar Trafikverkets tidigare beslutskriterier för att beställa en mer omfattande utredning om fastighetsstrukturen.Rata- ja maantiesuunnittelun yhteydessä on ratalain (110/2007) ja maantielain (502/2005) mukaan esitettävä selvitys hankkeen arvioiduista vaikutuksista. Vaikutukset kiinteistörakenteeseen on yksi monista selvityksistä jotka tehdään. Laissa ei määritellä millä tavalla tai laajuudella vaikutukset on selvitettävä. Liikennevirasto päättää selvityksen laajuudesta selvitettävän hankkeen tarpeiden mukaan. Selvitys kiinteistörakenteesta tehdään joko väyläsuunnittelun yhteydessä tai erillisenä ja laajempana kiinteistöteknisen asiantuntijan tekemänä selvityksenä. Tutkielman tarkoituksena on löytää kiinteistörakenteesta ne tekijät, jotka osoittavat voidaanko väylähankkeen vaikutuksia kiinteistörakenteeseen vähentää kiinteistöteknisillä toimenpiteillä. Näiden tekijöiden avulla tutkimuksessa on kehitetty perusteet joidenka avulla Liikennevirastossa voidaan tehdä päätös siitä tehdäänkö selvitys kiinteistörakenteen vaikutuksesta väyläsuunnitellun yhteydessä vai asiantuntija-arviona. Kirjallisuustutkimuksessa keskityttiin selvittämään kiinteistörakenteeseen vaikuttavia tekijöitä, kuten kiinteistöjen käyttöä ja vaikutusta liikenteeseen sekä kiinteistöteknisinä toimenpiteinä käytettyjä tilus- ja tiejärjestelyjä liikenneväylähankkeissa. Teorioita verrattiin tapaustutkimukseen jossa kohteena oli neljä erilaista liikenneväylähanketta joissa oli mahdollisuus käyttää kiinteistöteknisiä toimenpiteitä. Tapaustutkimusmenetelmä valittiin, koska aihealueesta ei ole riittävästi aineistoa olemassa. Tapaustutkimus on metodi missä on mahdollista tutkia pieni määrä tapauksia syvällisesti ja tarkasti mutta tuloksia on vaikea yleistää samalla tavalla kun kvantitatiivisissa tutkimuksissa. Kirjallisuus- ja tapaustutkimuksen vertailu ei tuottanut yksittäistä määrittävää tekijää jota voitaisiin käyttää kaikissa tilanteissa harkittaessa mahdollisuuksia vähentää kiinteistörakenteen aiheuttamia haittoja kiinteistöteknisillä toimenpiteillä. Lopputuloksena oli suositus niistä tekijöistä jotka on hyvä ottaa huomioon kiinteistörakenteen selvitystarvetta arvioitaessa. Suosituksella voidaan täydentää ja selventää Liikenneviraston aikaisempaa päätöksentekokriteeriä jota on käytetty päättäessä kuinka laajasti selvitys kiinteistörakenteesta pitäisi tehdä.When planning routes (highways and railways) you are required by law (Ratalaki (110/2007) and Maantielaki (502/2005)) to assess through different surveys the impact of the route. One of many surveys that should be done is about the impacts on the cadastral structure. The law doesn’t stipulate in what way or how vast the different surveys should be made, it’s the Finnish Transport Agency that makes the decision according to the project’s needs. They decide if the survey about the impact on the cadastral structure should be done in the route plan or as a separate and more extensive survey done by an expert on cadastral matters. The purpose of this thesis is to determine the different factors which show if the impacts on the cadastral structure caused by the route project can be reduced by using cadastral technical proce-ures. The factors will later be used to develop the Finnish Transport Agency’s decision making on whether to do a survey in the route plan or as a more comprehensive version. A literature analysis was conducted to determine which factors are important to the cadastral structure, the different types of cadasters traffic needs and the use of cadastral technical procedures like road and land consolidation in route projects. The factors where later on compared to four case studies. The cases all included the opportunity to use cadastral technical measures to reduce the impact of route projects. The Case study research method gives you an opportunity to study cases thoroughly and is suitable where there isn’t that many projects that have been done. The problem with the method is that you can’t make generalizations from the result as easily you could do with a quantitative method. By comparing the results from the literature analysis and the case studies the conclusion was that there was not a single factor that could be used in all circumstances to determine the suitability for cadastral technical procedures. However, it resulted in a recommendation for how the different factors should be accounted for depending on the route projects. The recommendations help the decision making by supplementing and clarifying the Finnish Transport Agency’s criteria for ordering a more extensive survey about the cadastral structure.Description
Supervisor
Viitanen, KaukoThesis advisor
Mäki-Valkama, IsmoKeywords
trafikstråksprojekt, fastighetsstruktur, KIVA-utredning, projektnyskifte