Rautateiden liikkuvan kaluston kunnon valvonta runkoverkolla

No Thumbnail Available

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

2008

Department

Insinööritieteiden ja arkkitehtuurin tiedekunta

Major/Subject

Liikennetekniikka

Mcode

Yhd-71

Degree programme

Language

fi

Pages

87

Series

Abstract

Junakaluston pyörä-, laakeri-, akseli- ja jarruvauriot ovat haitallisia junaturvallisuuden ja myös kiskojen kulumisen ja vahingoittumisen kannalta. Vikojen tunnistamiseen on käytössä automaattisia tunnistusjärjestelmiä, mutta pyörävikojen, erityisesti epäsymmetrisiksi kuluneiden ns. lovipyörien tunnistus, tapahtuu Suomessa vielä aistinvaraisesti. Ratahallintokeskus on hankkimassa automaattisia pyörävoimatunnistimia pyörävikojen tunnistamiseen. Ilmaisimien tyyppiä, määrää eikä sijoituspaikkoja ole toistaiseksi päätetty. Tämän tutkimuksen avulla pyritään mahdollisimman kattavan valvontajärjestelmän luomiseen koko rataverkolle niin henkilö- kuin tavaravaunujen pyörävikojen tunnistamiseksi. Erityinen huomio on kiinnitetty venäläisten vaunujen tarkkailuun, sillä niissä on havaittu merkittävästi suomalaisia vaunuja useammin pyörävikoja. Tutkimuksen tuloksena eritellään kolme vaihtoehtoista tunnistimien sijoitusmallia, joista yksi on runkoverkolle sijoitettava 12 kiinteän pyörävoimailmaisimen malli, jolla käytännössä hallitaan keskeinen aikataulutettu liikenne. Kaksi muuta mallia sisältävät myös siirrettäviä mittalaitteita, joilla vähäliikenteisten rataosien liikennettä voidaan aika ajoin tutkia. Merkittävää lopputuloksen kannalta on se, että ratakapasiteetin käytön määrä ei muodostu ensisijaiseksi selittäjäksi sijoituspaikkoja määritettäessä. Hyvin keskeisiä sijoittelukriteerejä ovat riittävän pitkät ja sopivalla etäisyydellä mittalaitteesta sijaitsevat liikennepaikat, joille juna hälytyksen tapahduttua voidaan ohjata ja pysäyttää, sekä olemassa olevien kuumakäynti-ilmaisimien sijaintipaikat tietoliikenneyhteyksineen. Virroittimien valvontajärjestelmää tarvitaan seuraamaan sähköveturien virroittimen kontaktihiilen kulumista. Vioittunut virroitin voi aiheuttaa ylimääräistä rasitusta ajelunkaan, jonka seurauksena ajolanka voi katketa. Valvontajärjestelmän tarkoitus on ennakoida mahdolliset viat ja niistä aiheutuvat vahingot. Virroittimien valvontajärjestelmän sijoituspaikoiksi esitetään kaksi eri sijoituspaikkaa, joiden kautta kaikki Suomen sähköveturit liikkuvat.

Description

Supervisor

Ernvall, Timo

Thesis advisor

Mäkitupa, Seppo

Keywords

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120554240

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK