Linja-auton moottorin suoritusarvojen ylläpito ja päivitys

No Thumbnail Available

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Ask about the availability of the thesis by sending email to the Aalto University Learning Centre oppimiskeskus@aalto.fi

Authors

Date

2005

Department

Konetekniikan osasto

Major/Subject

Polttomoottoritekniikka

Mcode

Kon-14

Degree programme

Language

fi

Pages

90+9

Series

Abstract

Tämä diplomityö kuuluu osana VTT:llä keväällä 2003 käynnistyneeseen kolmivuotiseen projektiin "Raskaan ajoneuvokaluston energian käytön tehostaminen", eli lyhyesti HDEnergia. Tämän työn tarkoituksena oli vähentää 700.000 kilometriä ajetun linja-auton moottorin polttoaineenkulutusta sekä pakokaasupäästöjä huoltamalla ja korjaamalla moottoria. Päästöjä pyrittiin vähentämään myös jälkiasennettavalla pakokaasujenpuhdistuslaitteistolla (retrofit). Työn teoriaosassa perehdytään polttoaineenkulutukseen sekä päästöihin vaikuttaviin tekijöihin. Lisäksi siinä luodaan katsaus moottoritekniikan sekä päästömääräysten kehittymiseen. Lopuksi tarkastellaan hiukkaskokojakauman mittaamiseen vaikuttavia tekijöitä. Kokeellisen osuuden mittaukset suoritettiin VTT:llä moottoridynamometrissä. Mittauksissa oli käytössä kaksi moottoria, jotka molemmat olivat tyypiltään Volvo DH10A-285. Moottoreina olivat vanha 700.000 kilometriä ajettu moottori, jota huollettiin, sekä VTT:n oma laboratoriomoottori, johon asennettiin Volvon tarjoama pakokaasujen puhdistusjärjestelmä VEC. Mittauksissa käytettiin ESC-testisykliä sekä lisäksi neljää kyseisen syklin pistettä. Huolto- ja korjaustoimenpiteillä ei kokonaisuutena saatu merkittävää säästöä polttoaineen kulutuksessa. Myös vaikutus päästöihin oli vähäinen. Oikeastaan ainoa merkittävä korjaus polttoaineenkulutuksen kannalta oli rikkinäisen termostaatin uusiminen. Sen sijaan VEC-järjestelmällä saatiin pienenettyä pakokaasupäästöjä huomattavasti, jopa lähelle Euro 5 -tasoa. Tämän järjestelmän haittapuolena oli pieni polttoaineenkulutuksen kasvaminen. Tulosten perusteella voidaan todeta, että näinkin paljon ajettu moottori on lähes uutta vastaavassa kunnossa. Näin ollen VEC-järjestelmän asentaminen kyseiseen moottorityyppiin on järkevää myös ilman moottorin kunnostamista, edellyttäen että moottori on normaalissa toimintakunnossa.

Description

Supervisor

Larmi, Martti

Thesis advisor

Nylund, Nils-Olof

Keywords

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120451686

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK