The technical implementation of a residential building's cast-in-place parking space

Abstract

This study examines the technical execution of a cast-in-place pillar-beam framework for a parking space of a residential building. In the literature review the cast work, iron mounting work and concreting and moisture management of the parking space are discussed. The empirical part examined the chloride content and impact that chloride has on the useful life of concrete, as well as the workplace safety of using beam moulds in the cast work.

Samples were extracted from the parking spaces of five different residential buildings and one commercial building in order to assess their chloride content. The workplace safety of the process of moulding beams was studied at the construction site of Valurinkujan Paikoitus Oy.

The result from the assessment of chloride content indicates that there was a clear presence of salts on the surface of the concrete at 0-5 mm, but that the chloride had not penetrated any deeper. The protective distance from the surface of the concrete is usually 35mm. The results show that the chloride content at 45-50 mm was 0,01 - 0, 08 % of the cement's weigh, while the permitted chloride content of reinforced concrete is 0,2 %. Chloride penetrates only into damp concrete, and the chloride fails to evaporate from the surface. Chloride is transported into parking spaces along with the snow that is carried in on car fenders. Therefore, it is recommended that the maintenance of parking spaces should dust down the floor area of the parking space 1 - 3 times a year. This would result in the removal of chloride from the surface of the concrete before it continues to penetrate any deeper. Sufficient fall and proper sewage systems enhance the removal of chloride-rich water from the floor space.

In order to enhance workplace safety of Valurinkujan Paikoitus Oy's construction site, the use of personal safety harnesses were adopted. In addition, aluminium racks were placed on both sides on the moulding beams. As a result, falls were reduced from over two meters to one meter.

Tutkimuksessa tarkasteltiin asuinrakennuksen paikallavaletun pilari-palkkirunkoisen pysäköintitilan työteknistä toteutusta. Kirjallisuustutkimuksessa selvitettiin pysäköintitilan muottitöitä, raudoitusta ja betonointia, sekä kosteuden hallintaa. Kokeellisessa osuudessa käsiteltiin pysäköintitilojen maavaraisten ja välipohjien betonin kloridipitoisuuksia ja kloridien vaikutusta betonin käyttöikään, sekä muottitöiden työturvallisuutta palkkimuottien yhteydessä.

Viidestä eri asuinrakennuksen ja yhdestä toimistorakennuksen pysäköintitilan maavaraisesta lattiasta otettiin ympyrälieriön muotoisia koekappaleita kloridipitoisuuksien määrittämiseksi. Tutkitut kohteet ovat valmistuneet vuosina 1995 - 2008. Palkkien muottiöiden työturvallisuutta tutkittiin Valurinkujan Paikoitus Oy:n työmaalla.

Kloridipitoisuus tuloksista nähdään, että suoloja on selvästi betonin pinnassa 0-5 mm:ssä, mutta kloridi ei ole kuitenkaan tunkeutunut kovin syvälle. Suojaetäisyys betonin yläpinnassa on usein 35 mm. Tuloksista nähdään, että kloridipitoisuudet 45 - 50 mm:ssä on suuruusluokaltaan vain 0,01 - 0,08 % sementin painosta, kun raudoite A500HW:n sallittu kloridipitoisuus on 0,2 %. Kloridit tunkeutuvat vain kosteassa betonissa, eivätkä kloridit haihdu betonin pinnalta pois. Kioridit kulkeutuvat lumen mukana auton renkaissa ja lokasuojissa pysäköintitiloihin. Pysäköintitilojen huoltokirjaan tulisi lisätä lattiapintojen harjaus harjakoneella 1-3 kertaa vuodessa, jotta betonin pinnalta saataisiin kloridit pois ennen kuin ne pääsevät tunkeutumaan betoniin. Pysäköintitilojen lattioiden riittävät kaadot ja viemäröinnit edesauttavat kloridipitoisen veden poistoa lattioilta.

Palkkien muottitöiden työturvallisuuden edistämiseksi otettiin Valurinkujan Paikoitus Oy:n työmaalla käyttöön henkilökohtaisten valjaiden lisäksi alumiinitelineet palkin muottien molemmin puolin. Näin saatiin putoamiskorkeutta madallettua yli kahdesta metristä metriin.