Modeling of Seaborne Forward Freight Rates

No Thumbnail Available

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

School of Science | Master's thesis
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

2013

Department

Perustieteiden korkeakoulu

Major/Subject

Sovellettu matematiikka

Mcode

Mat-2

Degree programme

Language

en

Pages

[6] + 94

Series

Abstract

In this thesis, we analyze the market for dry bulk forward freight agreements. The main topics to be discussed are seasonality and short-term hedging from the point of view of a trader minimizing the variance of a sales-driven portfolio. We find that the nature of the dry bulk market is seasonal and the seasonality grows stronger with ship size. We also find that the strength of short-term price fluctuations relative to the seasonal patterns is relatively strong - especially in the case of capesize and panamax class vessels. We compare constant volatility hedging and GARCH based hedging by doing out-of-sample back testing. Two multivariate GARCH models, DCC-GARCH and CCC-GARCH, are tested. We observe that the GARCH models perform better than static hedges that assume constant volatility. The DCC-GARCH model seems to produce the best hedge ratios but does not exceed the performance of the CCC-GARCH model by a high margin. In case the available computing capacity is limited, we suggest using the CCC-GARCH model to hedge linear freight derivatives portfolios.

Tässä työssä analysoimme laivoilla kuljetettavan kuivarahdin forward-markkinoita. Käsiteltäviä pääaiheita ovat kausivaihtelu ja lyhyen aikavälin varianssin minimointiin tähtäävä portfolion suojaaminen. Kuivarahtimarkkinan hintojen luonne on kausittainen ja kausivaihtelun suuruus näyttää riippuvan laivan koosta. Capesize- ja panamax -luokkien alusten kalenterivuoden sisällä tapahtuva kausivaihtelu on erittäin vahvaa, mutta suhteessa lyhyen aikavälin hintamuutoksiin heikkoa. Supramax- ja handysize -luokkien hintojen kalenterivuoden sisäinen kausivaihtelu taas on voimakasta suhteessa lyhyen aikavälin hintavaihteluihin. Työssä vertaamme keskenään staattisia, vakiovolatiliteettioletukseen nojaavia, suojausmalleja ja dynaamisia GARCH-mallinnukseen perustuvia suojausmalleja. Tarkastelemme erityisesti kahta GARCH-mallia: dynaamista korrelaatiomallia ja vakiokorrelaatiomallia. Testeissämme GARCH-pohjaiset mallit toimivat paremmin kuin staattiset mallit, joissa volatiliteetti oletetaan vakioksi. Dynaaminen korrelaatiomalli näyttää antavan hieman paremman ennusteen suojaussuhteelle kuin vakokorrelaatiomalli, mutta havaittava ero on pieni. Jos saatavilla olevat ohjelmistot tai laskentakapasiteetti rajoittavat mallin valintaa, vakiokorrelaatiomalli saattaa olla testatuista vaihtoehdoista paras lineaarisen rahtijohdannaisportfolion lyhyen aikavälin suojaamiseksi.

Description

Supervisor

Salo, Ahti

Thesis advisor

Hytönen, Henri

Keywords

dynamic conditional correlation, dynaaminen korrelaatiomalli, seaborne freight, laivarahti, principal component analysis, pääkomponenttianalyysi, wavelet analysis, aallokeanalyysi

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020122859579

Collections

[dipl] Perustieteiden korkeakoulu / SCI