The design of a high temperature rise class electric motor
| dc.contributor | Aalto-yliopisto | fi |
| dc.contributor | Aalto University | en |
| dc.contributor.advisor | Ikäheimo, Jouni | |
| dc.contributor.author | Taipale, Juha | |
| dc.contributor.department | Elektroniikan, tietoliikenteen ja automaation tiedekunta | fi |
| dc.contributor.school | Teknillinen korkeakoulu | fi |
| dc.contributor.school | Helsinki University of Technology | en |
| dc.contributor.supervisor | Arkkio, Antero | |
| dc.date.accessioned | 2020-12-05T13:58:35Z | |
| dc.date.available | 2020-12-05T13:58:35Z | |
| dc.date.issued | 2008 | |
| dc.description.abstract | Sähkömoottoreiden suunnittelussa hyötysuhde pyritään saamaan mahdollisimman korkeaksi energiatehokkuuden lisäämiseksi. Tämän työn tarkoituksena oli kuitenkin testata sähkömoottoreita ja niiden staattoreita korkeiden lämpenemien vallitessa. Korkeat lämpenemät tarkoittavat käytännössä huonoa hyötysuhdetta. Esimerkiksi halpatuontimaiden porakoneista otetaan paljon tehoa irti niiden eliniän ollessa tästä huolimatta kohtuullinen. Korkea lämpenemä aiheuttaa sähkömoottorin eristeisiin, erityisesti johdinlankojen eristepinnoitteisiin, huomattavaa rasitusta ja eristeet käytännössä määräävät moottorin eliniän. Mitä suurempi lämpenemä on, sitä enemmän ongelmia aiheutuu muun muassa laakeriston osalta niin kuin tässä työssä huomattiin. Tässä työssä valmistettiin kahdeksan testimoottoria eri eristejärjestelmillä ja niitä kuormitettiin syöttämällä virtaa taajuusmuuttajalla. Testaus kokonaisina moottoreina ei onnistunut vaan taajuusmuuttajan virtasyöttöä voidaan käyttää myös pelkkiin staattoreihin. Tämä lämmitysmenetelmä löytyi ratkaisuna ja täten eristystestaus voitiin toteuttaa. Moottorit normaalieristyksillä saatiin rikkoutumaan korkealla lämpenemällä kun taas polyimidiemalilangalla käämityt staattorit olivat erittäin kestäviä. Näistä erikoislankamoottoreista voitaisiin valmistaa hyvinkin yksinkertaisia moottoreita, joita kuormitettaisiin erittäin voimakkaasti. | fi |
| dc.format.extent | 73 | |
| dc.identifier.uri | https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/95885 | |
| dc.identifier.urn | URN:NBN:fi:aalto-2020120554719 | |
| dc.language.iso | fi | en |
| dc.programme.major | Sähkömekaniikka | fi |
| dc.programme.mcode | S-17 | fi |
| dc.rights.accesslevel | closedAccess | |
| dc.subject.keyword | high temperature rise | en |
| dc.subject.keyword | korkea lämpenemä | fi |
| dc.subject.keyword | the lifetime of insulations | en |
| dc.subject.keyword | eristeiden elinikä | fi |
| dc.subject.keyword | warming method | en |
| dc.subject.keyword | lämmitysmenetelmä | fi |
| dc.title | The design of a high temperature rise class electric motor | en |
| dc.title | Korkean lämpenemäluokan omaavan sähkömoottorin suunnittelu | fi |
| dc.type.okm | G2 Pro gradu, diplomityö | |
| dc.type.ontasot | Master's thesis | en |
| dc.type.ontasot | Pro gradu -tutkielma | fi |
| dc.type.publication | masterThesis | |
| local.aalto.digiauth | ask | |
| local.aalto.digifolder | Aalto_37482 | |
| local.aalto.idinssi | 36420 | |
| local.aalto.inssilocation | P1 Ark S80 | |
| local.aalto.openaccess | no |