Elinkaarinäkökulman huomioiminen infra-alan hankkeiden hankinnassa
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Insinööritieteiden korkeakoulu |
Master's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Authors
Date
Department
Mcode
Degree programme
Language
fi
Pages
62 + 15
Series
Abstract
Isot infra-alan hankinnat tehdään yleensä investointikustannusarvion perusteella, vaikka elinkaarikustannuksiin perustuvilla valinnoilla voitaisiin säästää rahaa pidemmällä aikavälillä. Lisäksi ilmastonmuutos ja kiristyvät CO2-päästövähennystavoitteet ohjaavat liikenteen päästöjen vähentämisen lisäksi pohtimaan myös rakentamisen ja ylläpidon aikaisia hiilidioksidipäästöjä ja niiden vähentämistä. Diplomityön tavoitteena oli selvittää, miten Väylävirastossa tällä hetkellä huomioidaan elinkaarinäkökulma hankintaprosessissa, ja miten elinkaariasiat voitaisiin paremmin ottaa mukaan prosessiin. Tämä tutkimus on osa siltojen elinkaarihankkeiden selvityksiä, joiden tarkoituksena on luoda toimintamalli elinkaarinäkökulman huomioimiseen hankintaprosessin tueksi. Työn kirjallisuusselvityksessä kartoitettiin yleisesti elinkaarinäkökulman merkitystä ja Väyläviraston hanke- ja hankintamenetelmiä. Haastatteluosiossa puolestaan kuultiin asiantuntijoiden käytännön kokemuksia ja näkemyksiä elinkaariasioihin liittyen. Haastattelujen perusteella voitiin kartoittaa elinkaarinäkökulman huomioimisen nykytilanne, ja lisäksi löydettiin ne esteet, jotka vaikeuttavat elinkaarinäkökulman huomioimisen yleistymistä. Haastatteluissa tuli esiin myös paljon kehitysehdotuksia sekä yleinen positiivinen asenne, joka kannustaa elinkaariasioiden kehittämiseen ja mahdollistaa niiden laajemman hyödyntämisen tulevaisuudessa. Tutkimuksen kolmannessa osassa testattiin elinkaarilaskinta siltakohteessa, ja laskimen kehittämiseen liittyviä seikkoja. Lisäksi selvitettiin investoinnin hiilijalanjälkeä. Tutkimuksen tuloksena saatiin suositukset siitä, miten elinkaarinäkökulmaa kannattaisi viedä eteenpäin. Suosituksena on, että aloitettua selvitystyötä jatketaan kehittämällä seuraavaksi elinkaaritietokantaa ja elinkaarilaskinta sekä elinkaariasiantuntijan tehtäväkuvausta laskennan ja prosessin tueksi. Työkaluja kehittämällä myös tiedonkulun ongelmaan saadaan helpotusta. Elinkaarilaskennan ongelmaksi voi helposti muodostua monimutkaisuus. Tulisikin miettiä, mitkä asiat on otettava mukaan arviointiin, ja mitkä asiat, tai missä tilanteessa, voidaan tarpeen mukaan jättää tarkastelun ulkopuolelle. Laskentaa voitaisiin kehittää askel kerrallaan, ja menetelmän, rutiinien ja välineiden kehittyessä elinkaariarviointi tulisi yhä yksityiskohtaisemmaksi, tarkemmaksi ja luotettavammaksi, sekä laajasti hyödynnetyksi alalla osana suunnittelun ja hankinnan prosessia. Olisi tärkeää saada elinkaarilaskenta standardoitua siten, että laskelmien vertailu olisi mahdollista riippumatta laskennan tehneestä tahosta. Myös jatkotutkimusta tarvitaan vielä useilla osa-alueilla.The majority of the large infrastructure procurement decisions is made based on investment cost calculations only, even if money could be saved if the decisions were based on life cycle calculations. The climate change and tightening CO2 emissions reduction requirements, in addition to reducing emissions from transport, increase the need to pay attention on CO2 emission in construction and maintenance. This Master’s Thesis is a part of a series of the bridge life cycle project, that aims to create a procurement process that takes life cycle matters in to consideration. The aim of this Master’s Thesis was to find out, how the procurement processes of the Finnish Transport Infrastructure Agency consider life cycle aspects and how the processes could be improved in that matter. The thesis consists of a literature study part and a research part that was conducted with interviews. Also, there is a testing part, where life cycle costs and CO2 emission calculation methods were tested on two bridges, one of concrete and one of steel structure, to see, how the calculation methods work and how they should be developed. As a result of the research, there is a recommendation to develop further the life cycle cost calculation tool and to establish a new life cycle database tool to collect the needed data from the maintenance phase. The data should be available for the designers, when they start designing new bridge projects. In addition, it would be necessary to create a specific expertise of a life cycle consult, who could help defining the life cycle processes. The atmosphere in the field is very positive for the life cycle matters, so it would be a good moment to make strategic decisions and start actively developing the processes toward better observing and controlling the life cycle matters.Description
Supervisor
Korkiala-Tanttu, LeenaThesis advisor
Piispanen, MattiRantanen, Janne