aalto1 untyped-item.component.html
Matkustajalaivan ilmastointikanaviston optimointi
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Helsinki University of Technology |
Master's thesis
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author
Instructions for the author
Location:
Authors
Date
Department
Major/Subject
Mcode
Ene-58
Degree programme
Language
fi
Pages
56 s. + liitt.
Series
Abstract
Tässä työssä selvitettiin matkustajalaivojen ilmastointikanavistojen optimointia.
Ilmastointikanavistojen kustannustekijöistä laskettiin kanaviston, energian, kanaviston lämpöhäviöiden kustannukset.
Muuttujina käytettiin ilman nopeutta, lämmöneristyksen paksuutta ja pyöreitä/suorakaidekanavia.
Optimointi tehtiin mitoittamalla ilmastointikanavistot siten, että mitoitusnopeuksina käytettiin alkuperäistä nopeutta sekä kanavistot mitoitettiin nopeuksille 15 m/s ja 20 m/s.
Suorakaidekanavistoissa käytettiin maksiminopeutena 9 m/s.
Lämmöneristyksen paksuus oli 30 % ja 60 % alkuperäisestä lämmöneristyksen paksuudesta.
Telakan kannalta kokonaiskustannukset laskevat, kun ilman nopeus kanavistossa kasvaa.
Varustamon kannalta ilman nopeudella ei ole merkittävää vaikutusta ilman nopeuden ollessa alle 20 m/s.
Ilmastointikanaviston painoon ilman nopeudella ei ole suurta vaikutusta.
Kanaviston vaatimien kuilujen pinta-alat eivät pienene merkittävästi ilman nopeuden kasvaessa.
Ilmastointikanavistolle varatun tilan ollessa kriittinen voidaan ilman mitoitusnopeutta nostaa aina 20 m/s:iin.
Lämmöneristystä tulee pienentää vasta tämän jälkeen.
Näitä arvoja ei tule kuitenkaan käyttää mitoituksen lähtöarvona.
Nykyisin käytettävät kanaviston mitoitusarvot ovat hyvät.
Niitä ei tule muuttaa, ellei ole muuhun aihetta.