Matkustajalaivan ilmastointikanaviston optimointi

Thumbnail Image

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Master's thesis
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author
Location:
P1 Ark TKK

Authors

Date

1997

Department

Konetekniikan osasto

Major/Subject

LVI-tekniikka

Mcode

Ene-58

Degree programme

Language

fi

Pages

56 s. + liitt.

Series

Abstract

Tässä työssä selvitettiin matkustajalaivojen ilmastointikanavistojen optimointia. Ilmastointikanavistojen kustannustekijöistä laskettiin kanaviston, energian, kanaviston lämpöhäviöiden kustannukset. Muuttujina käytettiin ilman nopeutta, lämmöneristyksen paksuutta ja pyöreitä/suorakaidekanavia. Optimointi tehtiin mitoittamalla ilmastointikanavistot siten, että mitoitusnopeuksina käytettiin alkuperäistä nopeutta sekä kanavistot mitoitettiin nopeuksille 15 m/s ja 20 m/s. Suorakaidekanavistoissa käytettiin maksiminopeutena 9 m/s. Lämmöneristyksen paksuus oli 30 % ja 60 % alkuperäisestä lämmöneristyksen paksuudesta. Telakan kannalta kokonaiskustannukset laskevat, kun ilman nopeus kanavistossa kasvaa. Varustamon kannalta ilman nopeudella ei ole merkittävää vaikutusta ilman nopeuden ollessa alle 20 m/s. Ilmastointikanaviston painoon ilman nopeudella ei ole suurta vaikutusta. Kanaviston vaatimien kuilujen pinta-alat eivät pienene merkittävästi ilman nopeuden kasvaessa. Ilmastointikanavistolle varatun tilan ollessa kriittinen voidaan ilman mitoitusnopeutta nostaa aina 20 m/s:iin. Lämmöneristystä tulee pienentää vasta tämän jälkeen. Näitä arvoja ei tule kuitenkaan käyttää mitoituksen lähtöarvona. Nykyisin käytettävät kanaviston mitoitusarvot ovat hyvät. Niitä ei tule muuttaa, ellei ole muuhun aihetta.

Description

Supervisor

Seppänen, Olli

Thesis advisor

Vuolle, Mika

Keywords

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120344100

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK