aalto1 untyped-item.component.html
Metropysäkkien ympäristöt idässä ja lännessä: Kaupunkirakenteen muutos - Tarkastelussa kolme asemaa
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
School of Arts, Design and Architecture |
Bachelor's thesis
Ask about the availability of the thesis by sending email to the Aalto University Learning Centre oppimiskeskus@aalto.fi
Authors
Date
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Language
fi
Pages
38
Series
Abstract
Tässä kandidaatintyössä tutkitaan, miten metron rakentaminen eri kaupunginosiin on vaikuttanut asemia ympäröivään kaupunkirakenteeseen. Tarkemmin työssä analysoidaan kolmea asemaa: Herttoniemeä, Vuosaarta ja Lauttasaarta.
Kandidaatintyö taustoittaa metroverkoston historiaa ja perustamissyitä. Metron rakentamista suunniteltiin lähes 30 vuotta, ennen kuin ensimmäiset asemat aukesivat. Työssä kerrotaan myös länsimetron rakentamisesta ja tulevista vaiheista.
Herttoniemi on yksi kahdeksasta vuonna 1982 ensimmäisinä avatuista asemista. Aseman päällä sijaitsee Herttoniemen bussiterminaali, josta lähtevät Laajasalon suunnan bussit. Herttoniemen asemalla on toisiksi eniten käyttäjiä Itä-Helsingin asemista Itäkeskuksen jälkeen.
Vuosaaren asema on toinen itäisistä pääteasemista. Asemanseudulla maankäyttö on tehokasta ja palveluita on monipuolisesti.
Lauttasaaren asema on osa marraskuussa 2017 avattua länsimetroa. Asemaa ympäröivä kaupunkirakenne on väljää ja koostuu pääosin 1950-luvulla rakennetuista asuintaloista.
Kandidaatintyön lopussa käydään läpi toteutuivatko itämetron tavoitteet. Autoilu on vähentynyt, työ- ja huvimatkat lyhentyneet alueiden asukkailla sekä uusia asukkaita on muuttanut tutkittaville alueille. Lisäksi perehdytään Länsimetron tulevaisuuteen.
Lähteinä kandidaatintyössä on käytetty kirjalähteitä, Helsingin kaupungin selvityksiä metron vaikutuksista alueisiin ja niiden asukkaisiin sekä nettilähteitä.