Coater runnability on a coated fine paper line

Abstract

Tämän työn tarkoituksena oli tutkia off-machine-päällystyskoneen ajettavuutta ratakatkojen syiden selvittämiseksi ja niiden vähentämiseksi M-Real Zanders Gohrsµhle paperitehtaalla, Saksassa. Ennen tämän työn aloittamista pohjapaperin vikoja oli epäilty ratakatkojen aiheuttajiksi.

Jotta ratakatkoille oli mahdollista saada selvä ja varma syy, neljä katkokameraa asennettiin eri kohtiin päällystyskonetta; yksi aukirullauksen yhteyteen, yksi ensimmäiselle teräpäällystysasemalle ja loput kaksi toiselle teräpäällystysasemalle. Kameroiden antamaan tietoon perustuva tarkastelujakson pituus oli 92 päivää. Erillisiä testiajoja ei suoritettu. Suurimmaksi ratakatkojen aiheuttajiksi osoittautuivat reunarisat ja lentosaumauksen epätarkka toiminta aukirullauksessa. Suurin osa reunarisoista kehittyi vasta päällystyskoneella, ja pohjapaperin vikojen rooli ratakatkoihin nähden oli minimaalinen.

Reunarisojen syntymisen todennäköisimmäksi syyksi oletettiin päällystysaseman terän ja pohjapaperin väliin muodostuneet päällystyspastakasaumat. Näiden oletettiin syntyvän päällystämättömän reuna-alueiden ja päällystysterän välisestä korkeasta kitkasta. Tätä teoriaa tuki suhteellisen korkeat mitatut lämpötilat terän reunoilta sekä terämateriaalin voimakas kuluminen päällystämättömän pohjapaperin reunan kohdalla. Päällystepastoille tehtyjen viskositeettimittausten mukaan merkittävää yhteyttä ei löydetty teräkasaumien syntymisen ja pastan alkuperäisten reologisten ominaisuuksien välillä.

Saumausvikojen syntyminen aiheutui aukirullauksen säätösysteemin kehnosta toiminnasta. Erityisesti saumausraon säätämisessä uuden ja vanhan kerän välillä oli vaikeuksia.

Tässä tutkimuksessa on myös esitetty mahdollisia ratkaisuja reunarisojen ehkäisemiseksi ja aukirullauksen toiminnan tehostamiseksi.