aalto1 untyped-item.component.html
Pysäköintilaitoksen sähköautojen latauksen kulutusjoustopotentiaali
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
School of Electrical Engineering |
Master's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Authors
Date
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Language
fi
Pages
40
Series
Abstract
As the share of renewable and weather dependent energy based electricity production increases, the need for power system reserves used adjusting the power balance also increases continuously. This need cannot be fulfilled with a single technology, but the potential of all loads capable of adjustment would be reasonable to be examined as part of the resources used balancing the power system.
This master's thesis examines the demand response potential of EVs charged in a parking facility. In the thesis a time profile of the total charging power based on the parking facility's charging statistics is created. This profile is used to examine the amount and availability of the potential flexible load capacity. The suitability of the flexible capacity for different products in the reserve market is assessed, and the potential returns of suitable reserve products are calculated based on the actual charging data. The thesis also considers what kind of technological systems should be in cars and parking facilities to utilize the demand response potential.
The results obtained show that EV charging in parking facilities has potential for demand response, although the capacity of an individual facility especially at low charging point utilization rate can be relatively small. The potential for return from the reserve market in the case of low utilization rates also remains low, but the theoretical maximum return is nevertheless quite significant.
Uusiutuvaan ja sääriippuvaan energiaan perustuvien sähkön tuotantomuotojen osuuden kasvaessa, myös tehotasapainon säätämiseen tarvittavien reservien tarve lisääntyy jatkuvasti. Yksittäisellä teknologialla tarvetta ei saada ratkaistua, vaan kaikkien säätökykyisten kohteiden potentiaalia kannattaa tarkastella osana sähköjärjestelmän tasapainottamiseen osallistuvia resursseja.
Tässä diplomityössä tarkastellaan pysäköintilaitoksessa ladattavien sähköautojen latauksen potentiaalia kulutusjouston tuottamiseksi. Työssä muodostetaan pysäköintilaitoksen latauksen tilastotiedoista kokonaistehon aikaprofiili, jonka avulla tarkastellaan potentiaalisen joustokapasiteetin suuruutta ja ajallista saatavuutta. Lisäksi arvioidaan joustokapasiteetin soveltuvuutta reservimarkkinoiden eri tuotteiksi, ja toteutuneiden lataustehojen pohjalta lasketaan takautuvasti soveltuvien reservituotteiden potentiaalisia tuottoja. Työssä pohditaan myös millaisia teknologisia järjestelmiä autoissa ja pysäköintilaitoksissa tulisi kulutusjoustopotentiaalin hyödyntämiseksi olla.
Työssä saaduista tuloksista on havaittavissa, että pysäköintilaitoksissa ladattavien autojen latauksessa on potentiaalia kulutusjouston tuottamiseksi, joskin yksittäisen laitoksen kapasiteetti voi varsinkin matalalla käyttöasteella olla kohtalaisen pieni. Myös reservimarkkinoilta saatava tuottopotentiaali matalan käyttöasteen tapauksessa jää alhaiseksi, mutta teoreettinen maksimituotto on kuitenkin varsin huomattava.