Use of LNG as a fuel in passenger vessels
| dc.contributor | Aalto-yliopisto | fi |
| dc.contributor | Aalto University | en |
| dc.contributor.advisor | Salo, Jari | |
| dc.contributor.author | Tikkanen, Olli | |
| dc.contributor.department | Konetekniikan osasto | fi |
| dc.contributor.school | Teknillinen korkeakoulu | fi |
| dc.contributor.school | Helsinki University of Technology | en |
| dc.contributor.supervisor | Häkkinen, Pentti | |
| dc.date.accessioned | 2020-12-05T10:20:33Z | |
| dc.date.available | 2020-12-05T10:20:33Z | |
| dc.date.issued | 2006 | |
| dc.description.abstract | Diplomityössä tutkitaan nesteytetyn maakaasun eli LNG:n käyttöä polttoaineena matkustaja-aluksissa. Diplomityön tavoitteena on tutkia ja kehittää LNG-käyttöisen koneistoratkaisun toteutusmahdollisuuksia suurissa matkustaja-aluksissa. Kahdelle erityyppiselle matkustaja-alukselle, automatkustajalautalle ja risteilijäalukselle, tehdään vertailu, jossa LNG-käyttöisen koneiston teknistä toteutusta ja taloudellista kannattavuutta vertaillaan raskasta polttoöljyä käyttävään koneistoon. Diplomityön teoriaosassa tutkitaan millaisia edellytyksiä LNG:n käyttämiselle polttoaineena on matkustaja-aluksissa. Aluksi käsitellään pakokaasujen päästörajoituksia ja niiden alentamiskeinoja. LNG-käyttöisiin koneistoihin ja LNG-käytön polttoainejärjestelmään perehdytään teoriatasolla. Lisäksi perehdytään LNG-käytön turvallisuuteen ja luokituslaitoksen luokitussääntöjen avulla selvitetään mitä vaatimuksia LNG:n käyttäminen polttoaineena aiheuttaa aluksen konehuoneen yleisjärjestelyyn ja koneistojärjestelmiin. Kannattavuusvertailun tekemistä varten suunnitellaan luokituslaitoksen sääntöjen mukainen LNG-käyttöisen koneiston konehuoneyleisjärjestely matkustajalauttaan ja risteilijäalukseen. Kannattavuusvertailussa vertaillaan LNG-käyttöisen koneiston teknistä toteutusta ja aluksen koneiston käyttöiän kokonaiskustannuksia raskasta polttoöljyä käyttävään koneistoon. Herkkyysanalyysillä tutkitaan lähtötietojen muutoksien vaikutusta vertailun tulokseen. LNG:n käyttö polttoaineena on teknisesti mahdollista myös suurissa matkustaja-aluksissa. Kannattavuusvertailussa LNG-käyttöisen koneiston kokonaiskustannukset osoittautuivat pienemmäksi kuin raskaspolttoöljykäyttöisen koneiston molemmissa vertailualuksissa. LNG:n käyttö polttoaineena on paremmin toteutettavissa automatkustajalautassa, koska säännöllistä reittiliikennettä operoivan aluksen LNG-polttoainejärjestelmä on helpommin mitoitettavissa. Risteilijäaluksessa suurten LNG-polttoainetankkien sijoittaminen alukseen on hankalaa ja niiden takia joudutaan tekemään muutoksia aluksen yleisjärjestelyyn. | fi |
| dc.format.extent | 124 s. + liitt. 7 | |
| dc.identifier.uri | https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/94251 | |
| dc.identifier.urn | URN:NBN:fi:aalto-2020120553085 | |
| dc.language.iso | fi | en |
| dc.programme.major | Laivanrakennusoppi | fi |
| dc.programme.mcode | Kul-24 | fi |
| dc.rights.accesslevel | closedAccess | |
| dc.title | Use of LNG as a fuel in passenger vessels | en |
| dc.title | LNG:n käyttö polttoaineena matkustaja-aluksissa | fi |
| dc.type.okm | G2 Pro gradu, diplomityö | |
| dc.type.ontasot | Master's thesis | en |
| dc.type.ontasot | Pro gradu -tutkielma | fi |
| dc.type.publication | masterThesis | |
| local.aalto.digiauth | ask | |
| local.aalto.digifolder | Aalto_15727 | |
| local.aalto.idinssi | 33018 | |
| local.aalto.openaccess | no |
