LNG:n käyttö polttoaineena matkustaja-aluksissa

Thumbnail Image

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

2006

Department

Konetekniikan osasto

Major/Subject

Laivanrakennusoppi

Mcode

Kul-24

Degree programme

Language

fi

Pages

124 s. + liitt. 7

Series

Abstract

Diplomityössä tutkitaan nesteytetyn maakaasun eli LNG:n käyttöä polttoaineena matkustaja-aluksissa. Diplomityön tavoitteena on tutkia ja kehittää LNG-käyttöisen koneistoratkaisun toteutusmahdollisuuksia suurissa matkustaja-aluksissa. Kahdelle erityyppiselle matkustaja-alukselle, automatkustajalautalle ja risteilijäalukselle, tehdään vertailu, jossa LNG-käyttöisen koneiston teknistä toteutusta ja taloudellista kannattavuutta vertaillaan raskasta polttoöljyä käyttävään koneistoon. Diplomityön teoriaosassa tutkitaan millaisia edellytyksiä LNG:n käyttämiselle polttoaineena on matkustaja-aluksissa. Aluksi käsitellään pakokaasujen päästörajoituksia ja niiden alentamiskeinoja. LNG-käyttöisiin koneistoihin ja LNG-käytön polttoainejärjestelmään perehdytään teoriatasolla. Lisäksi perehdytään LNG-käytön turvallisuuteen ja luokituslaitoksen luokitussääntöjen avulla selvitetään mitä vaatimuksia LNG:n käyttäminen polttoaineena aiheuttaa aluksen konehuoneen yleisjärjestelyyn ja koneistojärjestelmiin. Kannattavuusvertailun tekemistä varten suunnitellaan luokituslaitoksen sääntöjen mukainen LNG-käyttöisen koneiston konehuoneyleisjärjestely matkustajalauttaan ja risteilijäalukseen. Kannattavuusvertailussa vertaillaan LNG-käyttöisen koneiston teknistä toteutusta ja aluksen koneiston käyttöiän kokonaiskustannuksia raskasta polttoöljyä käyttävään koneistoon. Herkkyysanalyysillä tutkitaan lähtötietojen muutoksien vaikutusta vertailun tulokseen. LNG:n käyttö polttoaineena on teknisesti mahdollista myös suurissa matkustaja-aluksissa. Kannattavuusvertailussa LNG-käyttöisen koneiston kokonaiskustannukset osoittautuivat pienemmäksi kuin raskaspolttoöljykäyttöisen koneiston molemmissa vertailualuksissa. LNG:n käyttö polttoaineena on paremmin toteutettavissa automatkustajalautassa, koska säännöllistä reittiliikennettä operoivan aluksen LNG-polttoainejärjestelmä on helpommin mitoitettavissa. Risteilijäaluksessa suurten LNG-polttoainetankkien sijoittaminen alukseen on hankalaa ja niiden takia joudutaan tekemään muutoksia aluksen yleisjärjestelyyn.

Description

Supervisor

Häkkinen, Pentti

Thesis advisor

Salo, Jari

Keywords

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120553085

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK