Soratien kulutuskerrosmateriaalin vaikutus pintakelirikkoon
No Thumbnail Available
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Helsinki University of Technology |
Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author
Instructions for the author
Authors
Date
2005
Department
Major/Subject
Tietekniikka
Mcode
Yhd-10
Degree programme
Language
fi
Pages
146
Series
Abstract
Sorateillä pääasiassa keväisin esiintyvän pintakelirikon syynä on kulutuskerroksessa oleva liiallinen vesi. Talven aikana routineeseen rakenteeseen on sitoutunut huomattavia määriä vettä ja sen tilavuus on kasvanut. Keväällä roudan alkaessa sulaa, vesi ei pääse poistumaan rakenteesta alempien kerrosten ollessa vielä jäässä. Kuormituksen alla rakenne pyrkii tiivistymään alkuperäiseen tilavuuteensa, jolloin lisäjännitys siirtyy huokosvedenpaineen lisäykseksi. Huokosvedenpaineen kasvu pienentää maan tehokasta jännitystä ja siten myös leikkauslujuutta. Pintakelirikon vakavuuteen vaikuttavat hyvin paljon kevään sää sekä tieympäristön kosteus. Työn tavoitteena oli selvittää, mitkä kiviaineksen ominaisuudet sekä rakeisuusmuuttujat vaikuttavat pintakelirikkoon. Työ toteutettiin kolmessa osassa. Kirjallisuustutkimuksessa perehdyttiin voimassa oleviin Tiehallinnon ohjeisiin ja vaatimuksiin sekä selvitettiin veden käyttäytymistä maassa. Pintakelirikon hoitoa ja sen ongelmia selvitettiin haastatteluilla ja niiden pohjalta muodostettiin hiljaisen tiedon malli. Kolmannessa vaiheessa inventoitiin kahdenkymmenen etukäteen valitun soratien tieympäristö ja otettiin kulutuskerroksista näytteet. Näytteet otettiin myös murskeiden varastokasoista. Teistä muodostettiin kymmenen paria siten, että jokaisessa parissa oli pintakelirikkoinen ja pintakelirikoton tie sekä mahdollisimman samankaltainen tieympäristö. Otetuista näytteistä määritettiin rakeisuudet sekä tutkittiin laboratoriokokeilla niiden vedenpidätyskykyä. Vaikka laboratoriokokeissa löydettiin eroja pintakelirikkoisista ja pintakelirikottomista teistä lähes kaikista tutkituista muuttujista, varastokasoista otetuista näytteistä vastaavia eroja ei löytynyt. Kulutuskerroksesta otetuista näytteistä pystyttiin määrittämään raja-arvoja materiaaliomaisuuksille, jotka vaikeuttavat pintakelirikkoa, mutta varastokasoista otetuilla näytteillä tämä oli vaikeampaa. Varastokasoista otetut näytteet eivät välttämättä olleet samoja kuin teiden sorastukseen käytetyt eikä myöskään tiedetä miten kulutuskerrosmateriaalit ovat kuluneet ja muuttuneet liikenteen ja ilmaston vaikutuksesta sorastuksen jälkeen.Description
Supervisor
Valtonen, JarkkoThesis advisor
Huuskonen, OivaKeywords
gravel road, soratie, surface softening, pintakelirikko