Automated loading of Freight Containers - preliminary study

dc.contributorAalto-yliopistofi
dc.contributorAalto Universityen
dc.contributor.advisorSepponen, Matti
dc.contributor.authorUpanne, Iikka
dc.contributor.departmentKonetekniikan osastofi
dc.contributor.schoolTeknillinen korkeakoulufi
dc.contributor.schoolHelsinki University of Technologyen
dc.contributor.supervisorJuhala, Matti
dc.date.accessioned2020-12-03T23:27:30Z
dc.date.available2020-12-03T23:27:30Z
dc.date.issued1999
dc.description.abstractTämän työn lähtökohtana on ollut automaatiotekniikan alalla toimivalle yritykselle tehty esiselvitysprojekti. Toimeksiantona oli selvittää sekä teknologiset että kaupalliset edellytykset automaattisen kontinlastauslaitteen suunnittelun aloittamiselle. Tämä diplomityö on samalla koko projektin loppuraportti. Tutkimuksen aikana selvitettiin kirjallisuuden, kaupallisen aineiston ja paperinkuljetusalan asiantuntijoiden haastattelujen avulla paperin vientikuljetuksissa tällä hetkellä käytössä olevat menetelmät ja laitteet, sekä asiakkaiden kiinnostus automaatiojärjestelmän käyttöönottoon. Nykyistä lastaustapaa analysoimalla selvitettiin ne ydintoiminnot, joista kehitettävän lastauslaitteen on suoriuduttava. Prosessissa havaittiin olevan mukana myös toimintoja, joiden automatisoiminen nykyisen kaltaisina ei välttämättä ole kannattavaa. Yhteen kolliin saattaa nykyisen paperinkuljetusketjun aikana kohdistua jopa viisitoista trukkitartuntaa, joista jokainen sisältää tuotteen vaurioitumisriskin, lisäksi työvoiman tarve on suuri. Ratkaisuna näihin ongelmiin nähdään paperiteollisuuden piirissä siirtyminen konttien ja muiden suuryksiköiden tehokkaampaan hyödyntämiseen. Automaattisten varasto- ja kuormanmuodostusjärjestelmien käyttöönotto sekä kappaletavaran että suuryksiköiden lastauksessa on useilla tehtailla edessä lähitulevaisuudessa. Lähettämöiden automaatiojärjestelmien toimivuuteen vaikuttaa oleellisesti kollien tunnistusmenetelmien kehittyminen. Tällä hetkellä yleisimmin käytetyt menetelmät eivät pysty kovin pitkiin lukuetäisyyksiin varsinkaan epäsuotuisissa olosuhteissa. Lisäksi ne asettavat vaatimuksia kollien asennolle. Ratkaisua näihin ongelmiin toivotaan jo lähivuosina sähköisistä tunnistusmenetelmistä. Ongelmalliseksi koettu rullien pystylastaus konttiin on teknisesti ratkaistavissa useallakin tavalla, joskin se tulee vaatimaan jonkin verran innovatiivisuutta. Menetelmien valintaan vaikuttaa oleellisesti automaation piiriin otettavat muut toiminnot, eli käytännössä se sidotaanko kuorma kontin sisä- vai ulkopuolella. Investointina lastauslaite tulee aina kannattavimmaksi laajemman automatisoidun kuljetusten esikäsittely- ja lastausjärjestelmän osana, mutta sen käyttöön myös itsenäisenä laitteena tulee olla mahdollisuus.fi
dc.format.extentiv + 88 s. + liitt.
dc.identifier.urihttps://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/87119
dc.identifier.urnURN:NBN:fi:aalto-2020120445957
dc.language.isofien
dc.programme.majorAuto- ja työkonetekniikkafi
dc.programme.mcodeKul-16fi
dc.rights.accesslevelclosedAccess
dc.titleAutomated loading of Freight Containers - preliminary studyen
dc.titleSelvitys kontinlastauksen automatisointimahdollisuuksistafi
dc.type.okmG2 Pro gradu, diplomityö
dc.type.ontasotMaster's thesisen
dc.type.ontasotPro gradu -tutkielmafi
dc.type.publicationmasterThesis
local.aalto.digiauthask
local.aalto.digifolderAalto_19073
local.aalto.idinssi14550
local.aalto.openaccessno

Files