Resilient Maritime Systems in Extreme Environments

No Thumbnail Available

Files

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Insinööritieteiden korkeakoulu | Bachelor's thesis
Electronic archive copy is available locally at the Harald Herlin Learning Centre. The staff of Aalto University has access to the electronic bachelor's theses by logging into Aaltodoc with their personal Aalto user ID. Read more about the availability of the bachelor's theses.

Date

2024-05-06

Department

Major/Subject

Kone- ja rakennustekniikka

Mcode

ENG3043

Degree programme

Insinööritieteiden kandidaattiohjelma

Language

en

Pages

26

Series

Abstract

Global warming is heating the planet, causing the Arctic ice to melt, and making the area more accessible for different industries. The Arctic presents unique opportunities for shipping, natural resources industry, tourism and fishing. However, even though the area has become easier to navigate, compared to a few decades ago, the environment remains challenging. The ice and freezing temperature put strains on ships, equipment and people onboard the vessels. Lack of infrastructure and poor connectivity to the rest of the world are some additional challenges facing Arctic maritime system. With the growing interest in the Arctic for industry, the need for safer systems for Arctic navigation becomes increasingly vital. To address this issue of safety, researchers have looked to resilience theory for improvements. System resilience is a fundamental facet of safe systems, that promotes system preparedness in the face of disruptions. This thesis is a literature review that discusses the challenges in Arctic navigation, resilience operations and some methodologies proposed for increasing resilience and safety for Arctic maritime systems.

Global uppvärmning värmer vår planet och det arktiska området är speciellt drabbat. Isen i Norra ishavet smälter i snabb takt och öppnar upp haven i Arktis till olika industrier, så som fiske, utvinning av naturresurser, turism och frakt. Även om området är lättare att navigera, jämfört med tidigare decennier, så är haven runt Arktis fortfarande krävande. Isen och kylan påfrestar fartyg, deras utrustning och människor ombord fartygen. Brist på behövlig infrastruktur för fartyg präglar det arktiska området. Det lider inte enbart brist på hamnar och tankstationer, det är även brist på väderstationer och sök- och räddningsstationer. Det bidrar till att arktiska området är farligt att navigera. I och med att aktiviteten i Arktis ökar, blir det allt mera nödvändigt att satsa resurser på säkerhetsoperationer för arktiska maritima system. Resiliens är en del av säkerhetsteori. Resiliens är ett systems förmåga att absorbera, anpassa och återhämta sig till normal funktionsförmåga efter störningsmoment. Centralt i resiliensteori är strävan efter kontinuerlig förbättring av systemet. Därför krävs det metoder för att övervaka och samla data över fartygets funktioner, så att brister kan identifieras. Fem metoder diskuteras: idealt tillstånd, holistisk design, analys av spridning av störningar, systemteoretisk olycksanalys och resiliensindexering. Alla metoder förutom holistiskdesign, utgår från en liknade metodologi; identifierar risker => utformar tillvägagångsätt vid störningar => etablerar övervakningssystem => identifierar brister => förbättrar systemet, baserat på påvisade brister. Holistisk design skiljer från de andra metoderna i att det tillämpas i början av designprocessen av maritima systemet, till skillnad från de andra som tillämpas på existerande system. Metoden skiljer sig från konventionella fartygsdesign-metoder för att den beaktar omständigheter som påverkar ett fartyg under dess livstid, så som politiska och socio-ekonomiska faktorer. Fallstudierna visar att vissa åtgärder kan göras för att förbättra resiliens inom nutida arktiska maritima system. Samarbete mellan länderna som delar området måste öka, både inom forskning och industrin. Detta skulle göra det enklare att etablera varaktiga väderstationer och räddnings- och isbrytartjänster i området. Tillgång till aktuell havsis och väderleksrapporter är viktigt för fartygens säkerhet och ett ökat samarbete i Arktis mellan länderna och organisationer skulle göra informationen pålitligare och mer lättillgänglig. Förbättringar och ökning av arktisk sjöfararutbildning skulle också vara till nytta för att öka systemens resiliens. Framsteg i arktisk forskning och investeringar i arktisk infrastruktur är de två största faktorerna som kommer att avgöra det arktiska områdets industriella möjligheter och säkerhet.

Description

Supervisor

Viitala, Raine

Thesis advisor

Valdez Banda, Osiris

Keywords

resiliens, arktiska maritima system, säkerhet, navigering, resilienta funktioner, extrema klimatförhållanden

Other note

Citation