Kulkumuotovalinnan ja koetun terveyden välinen yhteys Espoossa
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
School of Engineering |
Master's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Authors
Date
2024-12-23
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Master's Programme in Spatial Planning and Transportation Engineering
Language
fi
Pages
68
Series
Abstract
This thesis tries to find connections between modal choice and perceived health in Espoo, Finland. Characteristics that are being observed in this thesis are sociodemographics, modal choice and destination trips in month, respondents’ valuation about how they perceive their own health, and reasons behind modal choice. The purpose of the thesis is to study with these characteristics does people who private drive more perceive their health worse than people who use more active transport modes. Connections between perceived health and modal choice are studied with statistical analysis tools and as a material-oriented qualitative content analysis in this thesis. The findings of this thesis show that higher income level refers to better perceived health. Modal choice did not seem to have connection to perceived health, which means that driving wasn’t associated with compromised perceived health, and neither was walking or cycling associated with better perceived health. People who perceive their health as compromised made even more trips by walking than people who perceived to have better health. From qualitative content analysis, the findings show that people who perceived their health worse chose their mode more often due to its’ speed than people who perceived their health better, when people who perceived their health better chose the mode more often due to its’ necessity. The lack of public transportation emerged from the justifications. No significant differences were found in modal choice and their justifications between the two studied groups, from which could have been drawn the connections between modal choice and perceived health.Tässä diplomityössä selvitetään kulkumuotovalinnan ja koetun terveyden välisiä yhteyksiä Espoossa, Suomessa. Ominaisuudet, joita työssä tarkastellaan ovat sosiodemografiset tekijät, kulkumuotovalinta ja eri määränpäihin tehtyjen matkojen määrät kuukaudessa, vastaajien omat arviot koetusta terveydestään, sekä kulkumuodon valinnan syyt ja perustelut. Tarkoituksena on näiden ominaisuuksien kautta tarkastella kokevatko esimerkiksi enemmän autoilevat ihmiset terveytensä huonommaksi kuin aktiivisilla kulkutavoilla liikkuvat. Koetun terveyden ja kulkumuotovalinnan välisiä yhteyksiä tutkitaan diplomityössä tilastoanalyysityökaluilla sekä aineistolähtöisenä laadullisena sisällönanalyysinä. Diplomityön tulokset osoittavat, että korkeampi tulotaso viittaa parempaan koettuun terveyteen. Kulkumuotovalinnalla ei löydetty olevan yhteyttä koettuun terveyteen, eli autoilua ei yhdistetty huonompaan koettuun terveyteen, eikä kävelyä ja pyöräilyä parempaan koettuun terveyteen. Huonommin terveytensä kokevat tekivät matkoja kävellen jopa enemmän kuin paremmin terveytensä kokevat. Laadullisesta sisällönanalyysistä selvisi, että huonommin terveytensä kokevat valitsivat kulkutavan sen nopeuden vuoksi useammin kuin paremmin terveytensä kokevat, kun taas paremmin terveytensä kokevat valitsivat kulkutavan sen välttämättömyyden vuoksi enemmän kuin huonommin terveytensä kokevat. Perusteluista nousi esiin Espoon joukkoliikenteen puutteellisuus. Terveysryhmien välillä ei löytynyt merkittäviä eroja kulkumuotovalinnasta ja perusteluista, joista olisi voinut päätellä kulkumuotovalinnan ja koetun terveyden välillä olevan yhteyttä.Description
Supervisor
Rinne, TiinaThesis advisor
Nurminen, ValtteriKeywords
kulkumuotovalinta, arkiliikunta, fyysinen aktiivisuus, hyvinvointi, koettu terveys, kaupunkisuunnittelu