Further development of railway coupler

Abstract

Diplomityön tavoitteena on jatkokehittää Vapiti kytkimenä tunnetusta rautatiekaluston kytkimestä kiristävä versio, rakentaa toimiva prototyyppi ja patentoida käytettävä tekniikka.

Diplomityö perustuu Sami Haikalan ideoihin vetokytkimen kiristys mekanismista, lukituksesta ja toimilaitteista. Kehitystyö jakautui neljään osaan, jotka ovat: markkinoilla olevien kytkin mallien selvitys, uuden kytkin mallin 3D mallinnus ja mekanismin toiminnan tarkastelu 3D ympäristössä, SA3 kytkimen sisäisten mekanismien toiminnan tutkiminen ja osien muokkaaminen, kiristävän Vapiti kytkimen toimivan prototyypin rakentaminen ja käytettävän tekniikan uutuustutkimus ja mahdollinen patentointi.

Markkinoilla olevien kytkin mallien selvityksessä tuli ilmi, että koukkukytkimeen ja SA3 kytkimeen kytkeytyvistä malleista Vapiti kytkin on ainoa automaatti kytkin.

Kiristys on kehitetty fail safe toiminnoksi siten, että mikäli kiristystä ei syystä tai toisesta tapahdu, ei kytkentä aukea. Virheellisen kytkennän jälkeen kiristys pääsee toimimaan heti veturin ja vaunun etäisyyden salliessa.

Kiristävän Vapiti kytkimen rakennetta toimintaa ja osia tulee jatkokehittää ja testata todellisissa käyttöolosuhteissa, tuotannon aloittamisen mahdollistamiseksi.