aalto1 untyped-item.component.html
Kentänheikennys oikosulkumoottorin ohjauksessa
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Helsinki University of Technology |
Master's thesis
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author
Instructions for the author
Location:
Authors
Date
Department
Major/Subject
Mcode
AS-74
Degree programme
Language
fi
Pages
67
Series
Abstract
Työssä käsitellään kentänheikennystä ja sen hyödyntämistä oikosulkumoottorin ohjauksessa sekä suurilla pyörimisnopeuksilla että vakiovuoalueella, jossa kentänheikennyksen avulla voidaan parantaa moottorikäytön hyötysuhdetta.
Suurille nopeuksille esitetään ohjaus, jolla saavutetaan periaatteessa maksimimomentti pysyvässä tilassa ja käsitellään moottoriparametrien vaikutusta ohjaukseen.
Hyötysuhteen optimointia tutkitaan ja työssä esitetään helposti toteutettava ohjaus, joka huomioi myös muutostilan.
Esitetyt ohjaukset on simuloitu ja toteutettu Teknillisen korkeakoulun Sähkö- ja tietoliikennetekniikan osaston Tehoelektroniikan laboratoriossa moottoriohjauksen kehityslaitteistolla.
Hyötysuhteen optimoinnilla saadaan pienennettyä moottorin kuluttamaa tehoa etenkin pienimmillä nopeuksilla.
Esitetty menetelmä on sellaisenaan käyttökelpoinen nopeusanturillisessa käytössä.
Momentin maksimoivan menetelmän käyttökelpoisuus riippuu parametrien, etenkin magnetointi-induktanssin, tarkkuudesta.
Menetelmällä saadaan tuotettua suurempi momentti kuin perinteisellä 1/omega-menetelmällä.