Solutions for Noise Reduction in Elevator Cars

No Thumbnail Available

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

2005

Department

Konetekniikan osasto

Major/Subject

Koneensuunnitteluoppi

Mcode

Kon-41

Degree programme

Language

en

Pages

108 s.+ liitt.

Series

Abstract

In-car noise and "Ride Comfort" are becoming increasingly important issues in the elevator industry, particularly in the High Rise market. The main purpose of this thesis is to give direction for effectively, but economically reducing noise inside elevator cars. The first step was a deep theoretical analysis of principles of acoustics, noise generated in enclosures and known solutions to reduce this kind of noise. A fault tree analysis of noise generated inside elevator cars was made, analysing the full system from the customer's ear via transmission paths to the root causes. The final step of the thesis work was to collect solutions for noise reduction (active and passive) from the elevator industry, but also other industries where noise is an issue. These solutions were consolidated into groups and rated against parameters relating to performance, cost and time to market. The analyses showed that the noise sources and transmission in high-speed elevator cars is dominated by: transmission loss through the wall structure, leakages and standing wave propagation. Also aerodynamic noise sources play an important role in sound field generation. The most cost effective solutions therefore concentrate on these regions: more massive and stiffer wal1 structures, better sealing, acoustic lining of inside surfaces and improved aerodynamic flow.

Hissin ajomukavuus on noussut tärkeäksi kilpailuvaltiksi etenkin korkeiden kerrostalojen ja pilvenpiirtäjien markkinoilla. Ajomukavuuskäsitteeseen kuuluvat muun muassa matkustajien kokemat hissin värähtelyt ja äänitaso ajon aikana. Värähtelyille ja äänille on määrätty arvoja, joilla hissejä luokitellaan ajomukavuudeltaan. Tarve parantaa ajomukavuutta ja luoda suunta uudelle ajomukavuusluokitukselle sekä sen saavuttamiseksi tarvittaville sovelluksille olivat tärkeimmät tavoitteet tässä diplomityössä. Ensimmäinen vaihe diplomityössä oli teoreettinen analyysi äänilähteiden syntymisestä, äänen kytkeytymisestä ja äänikentän ominaisuuksista pienen suljetun tilan sisällä. Tämän vaiheen tuloksena on tietoa hissikorin sisäisen äänikentän muodostumisprosessista. Viimeinen vaihe diplomityössä oli kerätä ratkaisuja hissikorin sisäisen äänikentän hallintaan. Ratkaisut löytyivät pääosin hissiteollisuudesta, mutta myös auto- ja lentokoneteollisuudesta löytyi sopivia sovelluksia. Sovellukset jaoteltiin toimintansa ja ominaisuuksiensa perusteella ryhmiin ja ryhmät arvosteltiin pisteyttämällä. Pisteytyksessä eniten pisteitä sai sovellus, joka on vahva äänikentän vaimennuksessa, halpa valmistus- ja asennuskustannuksiltaan sekä jolla on lyhyt tuotekehitysprosessin läpimenoaika. Äänilähde ja äänen kytkeytymisanalyysi osoittivat, että nopeakäyntisen hissin äänikenttään vaikuttavat seinärakenteen äänen siirtymishäviöt, ovi ja tuuletin kanavien ilmavuodot sekä seisovat ääniaallot korin sisällä. Aerodynaamisilla äänilähteillä on myös suuri vaikutus äänikenttään korin sisällä. Tehokkaimmat ratkaisut löytyivät sovelluksista, jotka parantavat näitä heikoksi havaittuja osa-alueita.

Description

Supervisor

Airila, Mauri

Thesis advisor

Hawkins, Giovanni

Keywords

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120451275

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK