Development of Conceptual and Logical Data Models for the future signaling system of Helsinki metro
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
School of Electrical Engineering |
Master's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Authors
Date
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Language
en
Pages
38
Series
Abstract
Currently there is an ongoing project to renew the signaling system of Helsinki metro with a modern Communications-Based Train Control (CBTC) system. The system introduces a number of new real time digital data requirements. As for the request of Metropolitan Area Transport Ltd, this thesis gathers the data related to the metro track, from system supplier demands, CBTC standards, and existing metro track documents, and forms it into Conceptual and Logical Data Models. The data models present all required track data of Helsinki metro, with its attributes and relationships. Earlier much of the track data was stored in different places, this work gathers it to one place. The data models are suggested to be used for creating a Physical Data Model, that can be used for implementing a database for storing the data. This database can be used to provide the necessary track data for the signaling system supplier, as well as for the data management of the metro infrastructure owner. Further research could be made on implementing the Physical Data Model and the database.För tillfället pågår ett projekt för att förnya Helsingfors metro med ett modernt Communications-Based Train Control (CBTC) system. Systemet inför många nya behov av digital data i realtid. För begäran av Stadstrafik Ab, samlar det här diplomarbetet all data relaterat till metrobanan, från krav av systemets potentiella leverantörer, standarder gällande CBTC, samt existerande dokument om metrobanan. Den här datan är formad till ett konceptuellt och ett logiskt schema. Dataschemorna presenterar all behövd bandata av Helsingfors metro, med dess attributer och relationer. Tidigare var stora delar av datan förvarad i många olika ställen, det här arbetet samlar den till en plats. Dataschemorna föreslås att användas för skapandet av ett fysiskt schema, som kan användas för att implementera en databas för att förvara datan. Den här databasen kan användas för att förse tågkontrollsystemets leverantör med den nödvändiga datan, samt för den egna datahanteringen för metrons infrastruktursägare. Vidare forskning skulle kunna göras om implementeringen av det fysiska schemat och databasen.Description
Supervisor
Zhou, QuanThesis advisor
Sunnari, HeidiLonka, Tuomas