Arviointi asfalttipäällysteiden uusimisesta kestoikään perustuvalla hankintamenettelyllä

No Thumbnail Available

URL

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Helsinki University of Technology | Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author

Authors

Date

2007

Department

Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto

Major/Subject

Tietekniikka

Mcode

Yhd-10

Degree programme

Language

fi

Pages

76

Series

Abstract

Tiehallinnon vuosina 2002-2005 Uudenmaan tiepiirissä käyttämä kestoikäurakka perustuu urautumiseen toiminnallisena vaatimuksena. Kestoikäurakassa urakoitsija tarjoaa päällysteelle tietyn kestoiän, joka saavutetaan kun urasyvyys on saavuttanut 15 mm. Urakka arvostellaan 3 vuoden kuluttua päällystystyöstä. Tämän työn tavoitteena oli selvittää saavutettiinko kestoikäurakalla parempaa laatua ja kustannustehokkuutta kuin tavanomaisilla kokonaisurakoilla. Lisäksi oli tarkoitus selvittää kestoikäurakan soveltuvuutta eri liikennemäärille ja urakan arvonmuutosperusteita. Tilastollisessa tarkastelussa vuonna 2002 ja 2003 toteutettujen kestoikäurakoiden laatua verrattiin tavanomaisiin päällysteurakoihin. Verrattaessa ominaisurautumista vuosien 2002 ja 2003 kestoikäurakoiden pilottikohteiden ja samojen vuosien vertailu-urakoiden välillä havaittiin vuonna 2002 kestoikäurakassa tehtyjen SMA-päällysteiden kuluvan nopeammin sekä LTA että REM-työmenetelmillä kuin vertailu-urakoissa. Vuonna 2003 ei urakoiden välillä ollut merkitsevää eroa. Tasaisuutta pilotti- ja vertailukohteiden välillä verrattiin käyttämällä tunnuslukuna IR14:ä. Vuonna 2002 ei kohteiden välillä ollut suurta eroa ja vuonna 2003 vertailukohteet olivat hieman tasaisempia. Tiehallinnon kestoikäurakoilla ei siis saavutettu parempaa laatua. Vuosikustannuksia laskiessa pilottikohteiden huomattiin olevan pinta-alaan suhteutettuna edullisempia, mikä johtuu suurelta osin pienemmästä päällystepaksuudesta. Kestoikäurakan havaittiin sopivan parhaiten teille, joiden kaistakohtainen liikennemäärä vuorokaudessa on noin 4000-5000 ajoneuvoa tai enemmän. Haastattelututkimuksessa kävi ilmi, että Tiehallinnon kestoikäurakka herätti urakoitsijat tarkastelemaan päällysteen pinnan toiminnallisia ominaisuuksia ja paransi urakoitsijoiden omien tuotteiden tuntemusta. Tämä on tärkeää, koska toiminnallisten ominaisuuksien käyttö yleistyy tulevaisuudessa. Urakassa arvosteltu urautuminen on toiminnallisena vaatimuksena selkeä, yksiselitteinen ja helposti mitattavissa. Tilaajan ja urakoitsijoiden mukaan Tiehallinnon kestoikäurakat eivät ole vielä tuoneet mukanaan uusia innovaatioita päällystystoimintaan eivätkä ne ole vielä parantaneet tilaajan ja urakoitsijan välistä yhteistyötä. Tarjouspyynnöissä tilaajan on kiinnitettävä erityistä huomiota lähtöaineiston laatuun. Tutkimuksen perusteella suositellaan urakan arvonmuutosperiaatteita muutettavaksi siten, että alku-ura huomioidaan laskennassa ja, että arvostelu olisi suoritettava esimerkiksi suhteellisen kestoiän avulla. Tehtyjen päällysteiden tiedot pitäisi tallettaa tarkemmin tulevien urakoiden lähtötiedoiksi sekä päällysteiden seurantaa varten. Urakoitsijoiden olisi hyödynnettävä enemmän Tiehallinnon kuntomittauksien aineistoa omien tuotteidensa seurannassa ja heille olisi luotava järjestelmä sitä varten. Myös urasyvyyden mittaustarkkuutta on pyrittävä entisestään parantamaan. Tutkimusta on jatkettava myöhemmin vuosien 2004 ja 2005 urakoiden osalta.

Description

Supervisor

Pellinen, Terhi

Thesis advisor

Eskola, Katri

Keywords

Other note

Citation

Permanent link to this item

https://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-2020120553654

Collections

[dipl] Teknillinen korkeakoulu / TKK