Development of ship fire risk index
Loading...
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Insinööritieteiden korkeakoulu |
Master's thesis
Unless otherwise stated, all rights belong to the author. You may download, display and print this publication for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Authors
Date
2019-12-16
Department
Major/Subject
Mcode
Degree programme
Master's Programme in Mechanical Engineering (MEC)
Language
en
Pages
69+3
Series
Abstract
Fire is one of the most common threatening accidents onboard a cruise ship. As cruise ship sizes are growing, as well as the number of passengers onboard, so does the risk in catastrophic accidents. It is widely believed, that larger cruise ships oppose bigger risks. On the other hand, a larger ship has a greater potential to survive accidents and to perform its duty as the best lifeboat itself. Another aspect of growing cruise ship size is that the perception of the overall fire safety level of the ship becomes difficult to assess, and the perception of the risks involved diminishes. From previous points, a need for a tool, which could be used for assessing and comparing holistic fire safety levels of cruise ships, was recognized. In this master’s thesis, a model was developed to quantify the overall fire safety level of a cruise ship in a manner that enables comparison between fire safety levels of other cruise ships. The model is based on the fire risk indexing method. The model consists of three modules: fire safety, evacuation and resilience, which are evaluated and scored independently. These scores are then weighted, and the overall fire safety score of the ship is obtained. Fire safety and the resilience modules function as intended. Finalizing of the evacuation module was left out for future work due to difficulty in assessing embarkation reliably with a method suitable for the model. Some parts of the model should be reassessed and looked into in more depth.Yksi yleisimpiä koko risteilylaivaa uhkaavia onnettomuuksia on tulipalo. Uusien risteilylaivojen koko jatkaa kasvuaan. Kun risteilylaivojen koko kasvaa, niin kasvaa laivalla olevien matkustajien lukumääräkin. Suurempi ihmismäärä laivalla johtaa suurempaan riskiin katastrofaalisessa onnettomuudessa. Yleisesti hyväksytty kanta on, että suurempi risteilylaiva tarkoittaa suurempaa riskiä. Toisaalta suuremmalla risteilylaivalla on suurempi mahdollisuus selviytyä onnettomuudesta ja toimia itsessään parhaana pelastusveneenä, niin kuin on tarkoituskin. Toinen huomionarvoinen asia on, että risteilylaivan koon kasvaessa sen kokonaisvaltaisen palotuvallisuuden käsitteleminen hankaloituu ja siihen liittyvien riskien käsitys hämärtyy. Edellisiin kohtiin perustuen havaittiin tarve työkalulle, jolla voitaisiin arvioida ja verrata risteilylaivojen kokonaisvaltaista paloturvallisuutta. Tämän diplomityön aikana kehitettiin työkalu, jolla voidaan qvantifioida risteilylaivan kokonaisvaltainen paloturvallisuustaso niin, että sitä voidaan verrata muiden vastaavien risteilylaivojen paloturvallisuustasoon. Malli perustuu paloriski-indeksiin. Malli sisältää kolme moduulia, jotka arvioidaan erikseen; paloturvallisuus-, evakuointi- ja selviytymismoduuli. Moduuleista saadut pistemäärät painotetaan merkitsevyyskertoimella ja tuloksena on kokonaisvaltainen paloturvallisuusindeksi. Paloturvallisuus- ja selviytymismoduulit toimivat suunnitellusti. Pelastusveneisiin siirtymisen mallintaminen mallille sopivalla tavalla osoittautui haastavaksi, minkä takia evakuointimoduulin viimeisteleminen jätettiin työn seuraavaan vaiheeseen. Joitakin mallin osia tarvitsee käsitellä tulevaisuudessa tarkemmin uudelleen.Description
Supervisor
Kujala, PenttiThesis advisor
Ilus, MikkoKeywords
fire safety, fire risk index, cruise ship safety, multi-attribute evaluation