Kaupunkialueen jakelukuljetusten asiakasperusteinen yhdistely
No Thumbnail Available
URL
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Helsinki University of Technology |
Diplomityö
Checking the digitized thesis and permission for publishing
Instructions for the author
Instructions for the author
Authors
Date
1998
Department
Major/Subject
Teollisuustalous
Mcode
TU-22
Degree programme
Language
fi
Pages
103 s. + liitt.
Series
Abstract
Diplomityö on osa ELC Finland Oy:n ja Erkki Timmerbackan vuoden 1997 alussa käynnistämää kaupunki- ja seutulogistiikkaprojektia. Projektin tavoitteina on liikennetarpeen supistaminen tavara- ja palveluvirtoja yhdistämällä sekä palvelujen palauttaminen kaupunkien lähiöihin ja maaseudulle verkkokaupan ja uusien logististen ratkaisujen avulla. Diplomityön aluksi tutustutaan logistiikan käsitteeseen ja käsitellään Suomessa uutta kaupunkilogistiikan käsitettä saksalaiseen alan kirjallisuuteen pohjautuvassa teoriatarkastelussa. Työn tutkimusosassa mallinnetaan simuloimalla kuuden toimittajan suurkeittiö- eli Sk-jakelukuljetusten asiakasperusteinen yhdistäminen Espoon alueella. Usean toimittajan SK-jakeluliikenteen yhdistämisen mallinnuksella pyritään tarkastelemaan suomalaisen kaupunkilogistiikkatoiminnan toteutuksen ja kehityksen edellytyksiä. Mallinnuksen tarkoituksena on hakea paras mahdollinen yhdistelyllä saavutettava tilanne. SK-jakelukuljetusten yhdistelemiseen perustuvan toimintamallin tulosten tarkastelussa vertaillaan erityisesti jakeluliikenteen aiheuttamia kustannuksia, liikennemääriä ja päästöjä nykyisessä ja uudessa mallinnetussa tilanteessa. Toiminnan tehokkuutta ja kannattavuutta keskitytään tutkimaan toimittajien ja vastaanottajien kannalta, jotta voitaisiin havaita operatiivisen toiminnan edellytykset. Tutkimustulosten tarkastelun lopuksi pohditaan yhdistelymallin toteutusedellytyksiä todellisuudessa. Tutkimuksen tulosten mukaan tarkastelussa olleiden yritysten Sk-jakelukuljetusten asiakasperusteiseen yhdistelyyn perustuvalla kaupunkilogistiikkamallilla voidaan puolittaa toimituskertojen määrä ja vähentää siten merkittävästi liikennemäärää sekä päästöjä. Täsmälleen saman tavaramäärän jakeluun tarvittaisiin yhdistelyn ansiosta vain 50 prosenttia nykyisestä automäärästä. Tarkastelualueella yritysten Sk-jakelun kokonaissuorite kilometreissä mitattuna vähenisi 60 prosenttia nykyiseen kilometrimäärään verrattuna. Yhdistelyn ansiosta yritysten Sk-jakeluliikenteen aiheuttamat päästöt laskisivat samassa suhteessa. Tarkastelussa olleiden yritysten SK-jakelukuljetusten nykyisiä ja simuloidun yhdistelymallin mukaisia kokonaiskustannuksia tutkittaessa selvisi, että yhdistelymallin mukaisella toiminnalla saavutettava kustannussäästö olisi 19 prosenttia nykyisistä kokonaiskustannuksista. Kuukausittain saavutettaisiin 91 500 markan säästöt. Vuositasolla tämä tarkoittaisi noin 1,1 miljoonan markan säästöjä tarkastelussa olleiden yritysten Espoon alueen SK-jakelukuljetuksissa. SK-asiakasmäärien suhteen tarkasteltuna pääkaupunkiseudulla saavutettavat kustannussäästöt voisivat olla jopa kolminkertaiset.Description
Supervisor
Tanskanen, KariThesis advisor
Timmerbacka, ErkkiKeywords
city-logistics, kaupunkilogistiikka, delivery traffic consolidation, kuljetusten asiakasperusteinen yhdistely, simulation, mallinnus